SRCE: Nova rekonstrukcija perona na železničkoj stanici Novi Beograd još jedna prilika za proviziju

"Postavljene su nadstrešnice u kombinaciji metal - staklo, čime je isto dodatno opterećena konstrukcija. Nije poznato ni da li je postavljena hidroizolacija, s obzirom na to da prilikom padavina voda prodire u konstrukciju i curi ispod perona na mnogim mestima i time oštećuje armaturu konstrukcije.

Po onome kako se sada izvode radovi na rekonstrukciji perona čini se da se rade bez Projekta rušenja, koji je obavezan, jer da se izvode po njemu, postojeće nadstrešnice nad peronima, postavljene 2022. godine, pažljivo bi se demontirale, metalna konstrukcija bi se odložila odvojeno od staklenih delova na mesta predviđena Projektom na gradilištu.

Deo nadstrešnice je srušen, nije pažljivo demontiran, a SRCE upozorava da to znači da se ne može ponovo montirati, što govori da će biti, naravno preskupo, plaćena nova nadstrešnica, iako je isto preduzeće, "Infrastrukture železnice", izabralo ove nadstrešnice postavljene 2022. godine, a sada ih menja i postavlja "bolje". Ista firma, ali druga ekipa, koja planira da sada uzme proviziju.

Drugi veliki problem, a povezan je i sa železničkom stanicom Novi Beograd, je pregled i kontrola mostovskih i drugih konstrukcija. Prema podacima Instituta za materijale, od svih mostova povremeno se (ne redovno, po nekakvom planu) pregleda svega pet odsto, što znači da se 95 odsto njih nikad ne pregleda! Jedini objekat koji se redovno pregleda, a nije most, je Hala 1 Beogradskog sajma. Redovni pregledi javnih i stambenih objekata u poslednje 3-4 decenije nisu vršeni. Koliko je situacija sa pregledima konstrukcija loša, ilustruje činjenica da u poslednjih 18 godina nijednom nije pregledana krovna konstrukcija beogradske Arene, a radi se o objektu velikog značaja u kome se povremeno okuplja veliki broj ljudi, a vrlo složena krovna konstrukcija zahteva stalni monitoring", zaključuje se u saopštenju beogradskog odbora Srbija centra.