Kina najozbiljnije dosad PRETI EVROPSKOJ UNIJI

Iako ovakva reakcija nije potpuno iznenađenje, oštar ton i trenutak u kojem dolazi pokazuju da Peking pažljivo prati poteze iz Brisela.

"Made in Europe" kao nova strategija

Evropska komisija predstavila je 4. marta 2026. predlog zakona koji je brzo dobio nadimak "Made in Europe". Cilj je jačanje domaće industrije, smanjenje zavisnosti od uvoza i povećanje ekonomske sigurnosti.

Evropski komesar Stefan Sežurne poručio je:

- Ovaj zakon će otvoriti nova radna mesta i usmeriti novac poreskih obveznika ka evropskoj proizvodnji.

Fokus je na tri ključna sektora - čistim tehnologijama, automobilskoj industriji i energetski intenzivnim granama poput čelika, aluminijuma i cementa.

Prema predlogu, električni automobili koji dobijaju državne subvencije moraće da budu proizvedeni u EU, sa najmanje 70 odsto komponenti iz zemalja članica. Takođe, uvode se i standardi za "zelenu proizvodnju" u industriji.

Zakon dodatno pooštrava pravila za strane investicije - posebno one iz zemalja koje imaju dominantan udeo u globalnoj proizvodnji, što u praksi najviše pogađa Kinu.

Evropa pod pritiskom

Razlog za hitnost u Briselu je jasan - evropska industrija trpi ozbiljne gubitke. Samo u prethodne dve godine najavljeno je više od 100.000 otkaza u auto-sektoru, dok mnoge kompanije razmišljaju o smanjenju proizvodnje.

Istovremeno, kineske firme imaju ogromnu prednost zahvaljujući državnim subvencijama, koje su višestruko veće nego u Evropi. Uz to, proizvodnja baterija u Kini je i do 35 odsto jeftinija.

Situaciju dodatno komplikuje politika Donalda Trampa, čije su carine praktično zatvorile američko tržište za kineske proizvode, pa Evropa postaje glavno odredište za kineski izvoz.

Oštra reakcija Pekinga

Kinesko ministarstvo trgovine nije ublažavalo reči:

- Ovaj zakon uvodi restriktivne mere za strane investitore i može narušiti pravila Svetske trgovinske organizacije.

Peking posebno kritikuje favorizovanje proizvoda sa oznakom "EU poreklo", nazivajući ga oblikom diskriminacije.

Kineska privredna komora u EU upozorava da bi zakon mogao ozbiljno da naruši trgovinske odnose između dve strane.

Novi udar: Carine na male pakete

U međuvremenu, EU otvara još jedan front. Od 1. jula 2026. uvodi se carina od 3 evra na male pošiljke vrednosti do 150 evra.

Ova mera direktno pogađa platforme poput Sheina i Temua, koje su svoj biznis model gradile na slanju robe bez carina.

Evropski komesar Valdis Dombrovskis izjavio je:

- Ovo je važan korak ka fer uslovima za evropske kompanije.

Dok je Maroš Šefčovič ocenio da je reč o "najambicioznijoj carinskoj reformi od 1968. godine".

Kako bi Kina mogla da uzvrati

Analitičari upozoravaju da Peking ima širok arsenal odgovora - od ograničavanja pristupa tržištu, preko poreskih i regulatornih istraga, do favorizovanja domaćih firmi.

Stručnjaci vide tri moguća scenarija:

- Pregovori i ublažavanje zakona
- Direktan trgovinski sukob uz uzajamne mere
- Razvodnjavanje zakona pod pritiskom unutar same EU

Bitka za industrijsku budućnost

Zakon još mora da prođe proceduru usvajanja u institucijama EU, gde može biti izmenjen.

Ipak, suština sukoba je jasna - Evropa pokušava da zaštiti svoja radna mesta i industriju, dok Kina traži tržište za svoje viškove proizvodnje, naročito nakon zatvaranja SAD.

Ovo više nije samo spor oko trgovine - već borba za kontrolu nad industrijskom budućnošću Evrope.