BEOGRADSKI METRO IMA BRATA Aerodrom ima sve osim piste, aviona i putnika

Od 1. maja 2025. godine, aerodrom u Trebinju ima novog direktora. Predrag Babić seo je u fotelju umesto Mladena Stankovića, koji je podneo ostavku, a od njega je, sudeći prema izjavama, osim papirologije, nasledio i stav da projekat napreduje.

Stanković je Direktu potvrdio da je ostavku podneo iz privatnih razloga.

“Skupština društva je moju ostavku usvojila i istovremeno imenovala kolegu Babića za direktora privrednog društva Aerodrom Trebinje od 1.5. 2025. godine”, precizirao je Stanković 4 .juna.

Novi direktor Predrag Babić dolazi takođe iz Srbije.

Stranica i Facebook sa podacima iz 2004. godine

Na internet stranici trebinje-airport.com, poslednja informacija objavljena je u februaru 2024. godine, a radi se o obaveštenju o Studiji uticaja na životnu sredinu.

Studija je, podsećaju Nezavisne, zatražena nakon što su se vlasti u Dubrovniku pobunile da neće dozvoliti izgradnju bez prethodno urađene studije, tvrdeći da će aerodrom i objekti biti građeni u zaštitnoj zoni reke Omble, te tako ugroziti izvorište pitke vode za Dubrovčane.

Osim informacija o studiji, na zvaničnom sajtu aerodroma Trebinje samo piše da je stranica u pripremi, a za one koji žele dobiti bilo kakve podatke, nije ostavljen ni broj telefona.

Slično je i sa Facebook stranicom Aerodrom Trebinje, gde se takođe ne može pronaći kontakt broj preduzeća, ali su, za razliku od internet stranice, nešto ažurniji, te prenose šta drugi pišu o projektu aerodroma. Poslednja vest je iz novembra 2024. godine, gde se kaže da je od oko 300 hektara koje bi trebalo da obuhvata aerodrom, eksproprisano 12 odsto, odnosno da je vlasnicima zemljišta do tada isplaćen novac za oko 35 hektara.

Gradonačelnik optimističan

Mirko Ćurić, gradonačelnik Trebinja, kaže da je razgovarao sa novim direktorom aerodroma, podsećajući da je Predrag Babić već učestvovao na projektu trebinjskog aerodroma, ali i da je bio i direktor preduzeća "Aerodromi Srbije".

"On (Babić) je kazao da nema nikakvih problema ni da se neće nastaviti. On smatra da sve ide nekom planiranom dinamikom, bez obzira na to što je, nažalost, ovaj projekat prisutan duži period u Trebinju. Što se tiče njihovih obaveza, izrade glavnog projekta, to ide po planiranoj dinamici", tvrdi Ćurić za "Nezavisne".

Lokacija aerodroma planirana je zapadno od urbanog centra grada, prema naselju Hum.

"Obuhvata delove naseljenih mesta Trebinja: Hum, Jusići, Petrovići, Jušići, Taleža, Duži, Ljubovo, Gola Glavica, Klikovići i Cerovac", rečeno je u Studiji uticaja na životnu sredinu za izgradnju i rad aerodroma Trebinje, koju je izradio CETEOR iz Sarajeva.

Istorija Aerodroma Trebinje

Najava izgradnje aerodroma u Trebinju stara je više od 18 godina, a preduzeće „Aerodrom Trebinje“ osnovano je poslednji put 2020. godine. No, od tada imao samo upravu, a pistu, prateće objekte, avione i putnike - ne.

Priča o aerodromu u Trebinju počela je 2006, ubrzo je osnovano JP, a plan je bio da aerodrom bude izgrađen u selu Zupci, te da 2011. polete i prvi avioni. Ne samo da od toga nije bilo ništa, već je 2014. godine Vlada Srpske zatvorila "Aerodrom Trebinje".

Priča je ponovo oživela 2020. godine, kada sve preuzima Srbija, osnivač je bilo preduzeće "Aerodromi Srbije" Niš, a u direktorsku fotelju seda pomenuti Mladen Stanković.

Tada je promenjena lokacija za aerodrom pa se on preselio u selo Mioniće, ali ni to nije trajalo dugo, pa je kao nova lokacija izabrano selo Taleža. Plan da avioni polete bio je mart 2022, pa onda 2023, a u 2025. godini nadležni se tek nadaju izgradnji aerodroma u 2026.

Trenutno se, takođe prema rečima Mirka Ćurića, rešava pitanje sa hrvatskom stranom.

"Dobio sam informaciju od uprave, prethodnog i novog direktora, svi elaborati, sve što je neophodno da se reši zaštita životne sredine, to će oni obuhvatiti građevinskom dozvolom kako ne bi došlo do ugrožavanja ne samo dela Hrvatske, već, naravno, pre svega Trebinja", istakao je Ćurić za "Nezavisne".

"Gutanje" javnog novca na aerodrom koji ne postoji

Đorđe Vučinić, poslanik u Klubu Za pravdu i red u NS RS, kaže da je kompletna priča o aerodromu Trebinje do sada bila mazanje očiju javnosti.

"Tokom postojanja prvog preduzeća 'Aerodrom Trebinje', na plate radnika godišnje je išlo 360.000 KM, a izrada projektne dokumentacije koštala je preko tri miliona KM. Novi aerodrom je želio da pravi Rodoljub Drašković, a onda je to preuzela Vlada RS. Tu su obustavljani tenderi, pa je Srbija preuzela posao. Tada je najavljivano da će letovi biti krajem 2021, a Skupština Trebinja izglasala je tada kredit od pet miliona maraka, od čega je 600.000 išlo za potrebe izgradnje aerodroma i niko ne zna šta je bilo s tim novcem. Ništa od tada nismo dobili, trenutno se u Taleži ništa ne dešava. Novom direktoru želim sreću, jer to je jedino što, izgleda, leti sa trebinjskog aerodroma", kaže Vučinić za "Nezavisne ".

A dok se čeka da počnu radovi na izgradnji, na ovom projektu novac se uveliko troši.

Kako je nedavno objavio portal "Capital", "Vode Srpske" dale su firmama iz Banjaluke i Bijeljine čak 733.000 KM za izradu idejnog rješenja i projekat otpadnih voda sa aerodroma.
Ukupna površina aerodroma će biti 48.805 kvadratnih metara.

Objekti će biti:

Terminal 38.640 kvadratnih metara
Kontrola leta 2.515 kvadratnih metara, od čega je toranj 2.280 kvadratnih metara
Vatrogasna stanica od 1.710, garaža od 2.947 i praonica vozila od 270 kvadratnih metara
Pregled službenih lica 852 kvadratna metra
Svi prostori za gorivo (skladišta, pretakalište, pumpna stanica i dr.) 1.972 kvadratna metra
Ostali tehnički prostori aerodroma (eko zona, kontrola naplate parkiranja, prostori za pse, granična policija…) 2.144 kvadratna metra
Poletno-sletna staza od 3.500 metara
Autori analize naglasili su ranije da je prometna infrastruktura do aerodroma loša, da se radi o lokalnim cestama koje su u vrlo lošem stanju, nezadovoljavajuće širine, a na mestima je sigurnost saobraćaja vrlo ugrožena.