Svaki četvrti poginuli u saobraćaju u Srbiji je pešak

Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja i MUP-a, godišnje na našim putevima život izgubi između 110 i 140 osoba, dok ih je na hiljade povređeno. To je oko 25 odsto svih stradalih u saobraćaju, odnosno pešaci čine skoro četvrtinu svih smrtno stradalih u saobraćaju.

Najugroženiji su stariji od 65 godina, ali i deca (u 2024. godini stradalo je 16 mališana, od kojih su mnogi bili pešaci).

Šokantan podatak je da značajan broj pešaka strada upravo na pešačkim prelazima (skoro 20 odsto od ukupnog broja poginulih pešaka).

Statistika pokazuje poražavajuću činjenicu da pešaci u Srbiji ginu čak i tamo gde bi trebalo da budu najzaštićeniji. Od početka ove godine, skoro svaki peti stradali pešak život je izgubio na obeleženom pešačkom prelazu. Stručnjaci upozoravaju da je glavni uzrok "rat" na relaciji vozač–pešak, gde dominiraju neprilagođena brzina i nepažnja.

Najveći rizik beleži se kod dve starosne kategorije - stariji sugrađani (65+) zbog sporijeg kretanja i slabije procene brzine vozila jesu najčešće žrtve u naseljenim mestima.

Nedostatak iskustva i nepredvidivost u kretanju čine decu izuzetno ranjivim, naročito u zonama škola.

Glavni uzroci tragedija pored neprilagođene brzine vozača, veliki problem predstavlja i ponašanje samih pešaka. Istraživanja pokazuju da preko 20% pešaka prelazi ulicu van obeleženog prelaza.

Takođe, korišćenje mobilnih telefona i slušalica postaje jedan od vodećih faktora rizika prilikom stupanja na kolovoz. Isto tako i slaba vidljivost u noćnim uslovima i van naselja, gde pešaci često ne nose svetloodbojnu odeću.

Gde je Srbija u odnosu na Evropu? Sa prosekom od oko 78 poginulih na milion stanovnika, naša zemlja je skoro dvostruko nebezbednija od evropskog proseka (45 na milion). Dok skandinavske zemlje teže "Viziji nula" (nula stradalih u saobraćaju), naši putevi i dalje odnose stotine života svake godine.

Bez oštrije kaznene politike za vozače, ali i veće svesti samih pešaka o sopstvenoj bezbednosti, ove brojke će teško krenuti silaznom putanjom.

Saobraćaj nije igra moći, već sistem u kojem su pešaci uvek slabija karika.