Haos na ulicama Beograda, semafori ne rade, povređenih sve više u udesima

Sa skoro 1,7 miliona stanovnika, region Beograda spada u 20 najvećih gradova Evrope. Prema poslednjem Planu održive urbane mobilnosti (POUM) koji je napisan na osnovu podataka još iz 2015. godine, stanovnici Beograda u proseku prave 1,9 putovanja na dan. Skoro pola tih kretanja se obavlja javnim prevozom, dok se druge dve četvrtine kretanja obavljaju privatnim automobilom i pešačenjem.

U Beogradu sa više od 4.000 ulica danas, prema podacima "Beograd puta“, postoji više od 500 semaforizovane raskrsnice, kao i skoro 9.000 lanterni, odnosno delova uređaja koji pokazuju svetlosne signale. Danas je u upotrebi sistem za daljinsko upravljanje i nadgledanje raskrsnica, koji omogućava nadgledanje, pristup svim uređajima u sistemu i mogućnost promene režima rada putem Interneta. Po događajima na terenu, ništa od toga ne pomaže saobraćaju u glavnom gradu.U sudaru dva autobusa Gradskog saobraćajnog preduzeća Beograd, u nedelju, na uglu ulica Ruzveltove i Svetog Nikole, povređeno je troje putnika. Do saobraćajne nezgode došlo je nešto posle 17 sati. Povređeni putnici prevezeni su u Urgentni centar. U sudaru tramvaja i autobusa, u ponedeljak oko 5.45 sati, na raskrsnici Vojvode Stepe i Save Maškovića, povređeno je ukupno deset osoba, od čega je samo jedna osoba zadobila teže povrede. Naime, šest osoba povređeno je iz autobusa na liniji 50, tri putnika iz tramvaja broj 9, kao i vozač tramvaja.

I, tu nije kraj haosu u srpskoj prestonici. U prolazu između Svetosavske i Glavne ulice u Zemunu na kolovozu je iscrtan novi pešački prelaz, koji sa obe strane vodi pešake direktno u zid. Kada pešaci sa jedne strane pređu “zebru” suočavaju se sa betonskim zidom, a ista situacija je i ako prelaze na drugu stranu. Na tom mestu ne postoje ni trotoar, ni svetlosna signalizacija, a u blizini se nalazi parking.

Novine u gradskom prevozu koje je gradonačelnik Aleksandar Šapić pompezno najavljivao nedeljama,  oličavaju se u saobraćajkama i suludim rešenjima, a  problemi sa kojima se suočavaju građani i vozači ne prestaju. Naprotiv. Sad će predsednica vlade da uvede tramvaje bez vozača.Vozaći bez tramvaja su sigurnija opcija. Bilo bi manje povređenih. Pa sta? Što bi predsednik Srbije rekao, u Americi svake 2 sekunde iskače tramvaj.U biografiji gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića piše da živi i radi u u glavnom gradu Srbije. Međutim, poslednji događaji pokazuju kao i da nije baš tako. Šapić je ljut naročito kada treba javnosti poslati sliku pravedničkog gneva prema neposlušnicima.Kad krenu tužbe građana, koji su zahvaljujući GSP- u ispunili ovih dana Urgentni centar, slika ovog raskopanog i uništenog grada biće još drugačija.