Eplova katastrofa u Indiji: Proizvodnja ajfona kaska desetostruko

Maging, koji je između 2019. i 2023. bio glavni izveštač Financial Timesa za Ejpl, u knjizi opisuje kako je kompanija postala globalni gigant zahvaljujući saradnji sa Pekingom i kako sada pokušava da se delimično udalji od te zavisnosti, naročito posle strogog lokdauna u Šangaju 2022. godine. Tada je, kako navodi, bivši Apleov izvršni direktor rekao da je "Kina od pouzdanog postala potpuno nepouzdan dobavljač.“

Iako je direktor Applea Tim Kuk još 2018. tvrdio da Indija ima "putanju sličnu Kini“, stvari se nisu razvijale tim tempom. Prepreke su bile brojne: od regulativa indijske vlade koje su tražile 30% lokalne nabavke komponenti, do sporog otvaranja maloprodajnih kanala. Prva onlajn prodavnica u Indiji otvorena je tek 2020, a prva fizička tek 2023, čak 15 godina posle prve prodavnice u Kini.

Indija je počela sa proizvodnjom osnovnih modela Ajfon SE, a tek u poslednje dve godine stigla do sklapanja Pro modela. Iako su do 2023. telefoni proizvedeni u Indiji izlazili iz fabrika istovremeno kad i oni iz Kine, količina i tempo proizvodnje i dalje neuporedivo zaostaju.

- Između 2016. i 2023, Indija je sa nule stigla do proizvodnje oko 15 miliona Ajfon uređaja godišnje, a što je 7% globalnih isporuka. Kina je između 2006. i 2013. skočila sa nule na 153 miliona. Dakle, Indija preuzima Ejpl narudžbine tempom koji je deset puta sporiji nego što je to radila Kina.

I pored toga, veći deo posla u Indiji još uvek se svodi na tzv. FATP fazu (Final Assembly, Test and Pack) završnu montažu, testiranje i pakovanje. Delovi i dalje stižu iz Kine, a posao obavljaju tajvanske kompanije Wistron i Foxconn. Jedan inženjer je, kako se navodi, u šali rekao da su ajfon uređaji "sastavljeni u Kini, pa rastavljeni i ponovo sastavljeni u Indiji – da bi zatim opet išli nazad u Kinu“.

Aple se zvanično ogradio od knjige i poručio da je "neistinita i puna netačnosti“ Ipak, Maging tvrdi da Ejpl planira da Indija u narednih 5 do 10 godina postane potpuno samostalna i kompetentna u svakom aspektu proizvodnje, ali da se taj cilj još uvek čini dalekim. Za sada, operacije u Indiji više komplikuju lanac snabdevanja nego što mu doprinose, dok se niža cena rada gubi u dodatnim troškovima logistike.