Greška koju prave vozači: Motor strada, gorivo nestaje

S generacije na generaciju prenose se trikovi o pametnom korišćenju automobila u hladnim mesecima. Verovatno ne postoji vozač koji nije dobio savet da auto nakon paljenja treba ostaviti da radi kako bi došao do radne temperature. I niko takav ritual neće osporiti, jer i sama logika nalaže da zaleđeni motor treba malo vremena da se zagreje pre kretanja.

Međutim, istina je potpuno drugačija. Pustanje motora da se zagreje je pogrešno jer mu na taj način možete skratiti vek trajanja. Kada ujutro na jakom minusu sednete u smrznuti automobil, nema potrebe zagrevati motor na mestu. Takva praksa, naime, može ukloniti ulje sa zidova cilindara, što vodi do habanja, a istovremeno, upaljeni motor dok ne dostigne radnu temperaturu nepotrebno troši gorivo.

Takođe, zagrevanje motora na mestu traje duže nego u vožnji, ulje se intenzivnije degradira i delovi više habaju, a rad u "leru" zbog lošijeg procesa sagorevanja goriva dovodi do toga da se nesagorelo gorivo pretvara u uljni film i završava u karteru.

Novi motori imaju senzore koji otkrivaju niske temperature u motoru, pa pumpa goriva radi "prekovremeno" kako bi se dostigla barem četiri stepena, a ako se odmah krene, svi delovi motora se počinju ravnomernije zagrevati nego u praznom hodu. Računalo u automobilu radi hrpu izračuna pomoću svih senzora kako bi pronašlo najbolji odnos vazduha i goriva pri hladnom startu.

Zbog toga će vaš automobil raditi na većem broju obrtaja kada je hladan, jer računalo pokušava brže da zagreje motor. Ipak, nije na odmet pustiti motoru barem minut da radi na mestu pre kretanja.

Kao utehu vozačima koji godinama rade pogrešan ritual, navodimo da pustanje motora da se zagreje na mestu nije uvek pogrešno, naprotiv. Ispravno je, čak i preporučljivo, ako vozite automobil star dvadesetak godina.

U tom slučaju držite se i ostalih pravila, odnosno manjih brzina i obrtaja dok temperatura ne dostigne potrebnu vrednost.

Koliko goriva trošite u leru?
Recimo da u proseku svaki put kada ujutro krenete na posao, a zatim kada idete kući, pustite auto da se ponovo zagreje pet minuta.

To je 10 minuta praznog hoda dnevno, pet dana u nedelji, 52 nedelje u godini. To je 2600 minuta godišnje ili 43,3 sata. Ako imate 2,0-litarski benzinski motor, godišnje gubite 52 litre goriva.