Jedna lampica, ogroman rizik: Ovo vozači masovno ignorišu, a može skupo da ih košta!

Zimi se mnogi vozači suočavaju s neprijatnim iznenađenjem - na instrument tabli zasvetli lampica za nadzor pritiska vazduha u gumama. Reč je o sistemu TPMS (Tire Pressure Monitoring System), koji upozorava na pad pritiska u jednoj ili više guma.

Malo odstupanje, veliki rizik

Kako piše Auto Portal, a prenosi Blic, hladnoća zaista utiče na pritisak vazduha u gumama. Fizički zakon kaže da se vazduh na nižim temperaturama skuplja. Svakih 10 stepeni Celzijusa niže temperature može uzrokovati pad pritiska od približno 0,1 bar. Iako to možda deluje kao zanemarljivo odstupanje, savremeni sistemi za nadzor pritiska su veoma osetljivi i reaguju čak i na manja odstupanja.

Zato se često dešava da lampica svetli ujutru, kada su temperature najniže, a nakon nekoliko kilometara vožnje ili tokom toplijeg dela dana sama se ugasi. Međutim, to ne znači da je problem nestao. Pritisak u gumama i dalje može biti niži od preporučenog, što dugoročno može dovesti do ozbiljnih posledica.

Ovo se nikad ne ignoriše

Vožnja sa preniskim pritiskom smanjuje stabilnost vozila, produžava zaustavni put i pogoršava prijanjanje na kolovozu. Pored bezbednosnog rizika, dolazi i do neravnomernog trošenja guma i povećane potrošnje goriva. Zato upozorenje na lampici ne treba ignorisati, čak i ako deluje kao "lažna uzbuna".

Najbolji potez je proveriti pritisak, po mogućstvu digitalnim meračem, jer su precizniji od uređaja na benzinskim pumpama. Pritisak treba proveravati kada su gume hladne, idealno ujutru pre nego što krenete u vožnju. Preporučene vrednosti možete pronaći u uputstvu za vozilo ili na nalepnici unutar vrata automobila.

Ako ste napumpali gume, a lampica se i dalje pali, moguće je da je potrebno resetovati ili kalibrisati TPMS sistem. Ovaj postupak možete obaviti kod vulkanizera ili u servisu. U retkim slučajevima uzrok može biti kvar senzora.

Kako napumpati gumu

Kako smanjiti mogućnost da se lampica ponovo upali? Jedna opcija je blago povećanje pritiska, do 0,2 bara iznad preporučene vrednosti tokom zime. Time nadoknađujete očekivani pad pritiska zbog hladnoće. Ipak, budite umereni, jer previše pritiska može negativno uticati na udobnost vožnje i trošenje gazećeg sloja guma.

Druga mogućnost je punjenje guma azotom. Azot je stabilniji od običnog vazduha, manje reaguje na temperaturne promene i ne sadrži vlagu koja može dodatno izazvati oscilacije pritiska. Ovu uslugu nude mnogi vulkanizeri, naročito prilikom kupovine novih guma.