Zbog Laste stupio u štrajk glađu u krugu preduzeća

- Nismo obnavljali vozni park, kad padne prvi mraz i temperatura ispod nule - vozila će stati - poručuje Filipović i dodaje:.

- Ovo je lični čin, nemam podršku nijednog svog člana, čak i oni koji su se bunili i pričali da će podržati štrajk i pridružiti se - uplašeni su. Jer, kad se pobuniš odmah dobijaš premeštaj, šalju te u druge pogone na ispomoć - započinje svoju priču Filipović za portal N1.

Cilj štrajka je, kako kaže, da javnost čuje za probleme u koje je Lasta zapala i u koje sve više tone zbog stopiranja kredita u banci.

- Lasta je, kao kompanija, tražila kredit od 56 miliona evra za oporavak preduzeća. Sve garancije su dostavljene - garantovali smo imovinom i poslom koji imamo ugovorom sa gradom. Sve je ispunjeno i sve dostavljeno što je traženo i rečeno nam je da ispunjavamo uslove. Onda nam je bivši generalni direktor rekao da je ministar finansija stopirao taj kredit - navodi Filipović.

Umesto kredita, kojim bi, kako navodi, mogli da plate zaostale dugove radnicima na ime doprinosa, zatim dobavljače, ali i da obnove stari vozni park, država im je dala pomoć do Nove godine od 80 miliona dinara mesečno.

- Novac nam je dodelilo Ministarstvo privrede - ne znam zašto bacaju tuđe pare na tako nešto, jer smo od kredita mogli da vratimo sve dugove, i radnicima, i državi, i dobavljačima, i da nabavimo nova vozila. Umesto kredita dobili smo pomoć koju nismo tražili. Mi nismo tražili milostinju, već novac na zajam, da ga uložimo, oporavimo i sve vratimo - navodi Dragan Filipović.

Šta je razlog što ne mogu da dobiju kredit - ne zna sa sigurnošću da kaže.

- Sve ukazuje na to da se Lasta namerno urušava i verovatno je plan da se proda za male pare ili otera u stečaj… Generalni direktor je još 19. juna podneo ostavku koji Nadzorni odbor do danas nije usvojio, dok finansijskog direktora nemamo duže od godinu dana. Strela nam je uzela prevoz u Obrenovcu, a isto nam se, po svemu sudeći, sprema i za Mladenovac, isto će biti kao kad smo izgubili potez 860 - navodi Filipović, poručujući da će prekinuti štrajk ukoliko mu se niko od kolega ne pridruži.

Potpredsednik Nezavisnog sindikata radnika Laste Dragan Filipović ističe da ovo saobraćajno preduzeće ne obnavlja vozni park.

- Vozni park je jako star, pogotovo u međugradskom i međunarodnom saobraćaju gde je prosek dva miliona pređenih kilometara. A, zamena postojećih vozila novim je, u normalnim preduzećima - na 500.000 pređenih kilometara, kada vlasnici prodaju i kupuju nove autobuse, to je trenutak kad kreću kvarovi - onda se vozila prodaju - objašnjava sagovornik N1.