Vučićevo obećanje postalo noćna mora za radnike Ikarbusa

Kada se danas, deceniju kasnije, izoštri pogled na Ikarbus, sve deluje kao u grčkom mitu: Ikarbus je u svojoj vožnji prošao kao Ikarus u svom letu.

Vučić je tada lepio znak mercedesa i izjavio: "Sada imamo srpski Mercedes".

Počelo je "širenjem krila", tako što je taj autobus tadašnji prvi potpredsednik Vlade nazvao ponosom Srbije koji ćemo, kako je Vučić Nemcima objasnio, samo mi da pravimo i prodajemo u jugoistočnoj Evropi.

- Mi možemo da radimo najbolje, hoćemo da radimo i nije važno samo da se unište preduzeća kao što su to mnogi činili, već da ljudi mogu rade i zarade - rekao je Vučić.

Ali Ikarus, odnosno Ikarbus, prebrzo i previše su se približili Suncu, vosak se otopio, perje poispadalo i započeo je strmoglavi pad - tako da je 2019. godina radnicima ponuđen socijalni program, jer u kasi više nije bilo novca. Poslednji trzaj moglo je da bude obećanje tadašnjeg zamenika gradonačelnika Gorana Vesića da će Grad kupiti 100 Ikarbusovih autobusa, ali su, ipak, prednost dobila vozila iz Kine i Turske.

Nezvanično, u Ikarbusu danas radi tek nekoliko desetina ljudi i nije jasno čime se oni tačno bave. U medijima se provlače informacije da se na tom mestu isključivo servisiraju turski i kineski autobusi iz javnog prevoza. Već godinama traje apel ljudi koji su uzeli otpremnine iz firme i koji traže da im se isplate i zaostale zarade, a takođe tu je i apel onih koji su na prinudnom odmoru i ne primaju plate, niti im se uplaćuju doprinosi. Takvi su se mejlom obratili televiziji N1, ali kažu ne smeju pred kameru.

- Ovako, platu ne primam od septembra 2019. do danas. Ja sam radnik na prinudnom odmoru skoro četiri godine. Zdravstveno osiguranje nemam od 1. jula 2023. godine do danas. Doprinose ne uplaćuju - poslaću vam sliku za doprinose koju imam zvanično iz PIO fonda - kaže grafički radnik iz ove firme.

Poslata je i ta dokumentacija iz PIO fonda, a taj i ostali radnici koji su napustili firmu ili su na prinudnom odmoru, nadaju se da će dugovi prema njima biti namireni onim što je preostalo kao jedino rešenje - prodajom Ikarbusa.

- Nažalost, Ikarbus je u raspadu. Imovina se prodaje preko sudskog izvršitelja i, prema našim informacijama, pre nekoliko dana su prodate i upravna zgrada i fabrička hala i još uvek se istražuje ko stoji iza toga, ali definitivno od fabrike autobusa neće biti ništa - kazao je Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu.

Nezvanično, za te objekte plaćeno je oko pet miliona evra, iako zemljište na kome se firma nalazi vredi nemerljivo više. Informaciju da je kupac Ikarbusa Mona, kompanija bivšeg ministra saobraćaja i u poslednjem mandatu trgovine Tomislava Momirovića, demantovali su za N1 iz te kompanije.

Pa, u šta će Ikarbus sutra uleteti?