Ovi polovnjaci su najprodavaniji u Srbiji: Vozači za jedan model tvrde da je KRŠ

Prema iskustvima vozača, neki modeli su se pokazali kao "sigurna kupovina" i retko razočaraju, dok se za druge često navodi da su loš izbor, čak i ako deluju primamljivo zbog cene ili opreme.

Na domaćem tržištu i dalje dominiraju poznati brendovi, pre svega nemački proizvođači, ali i određeni gradski i porodični modeli koji su se godinama dokazali na putevima Srbije. Stručnjaci ističu da kupci najviše gledaju odnos cene i troškova održavanja, kao i potrošnju goriva.

Ipak, iskustva vozača su podeljena - dok jedni tvrde da su određeni modeli "bez greške" i da ih voze godinama bez problema, drugi upozoravaju da pojedini automobili mogu biti "težak krs" ako nisu redovno održavani ili ako imaju skrivene kvarove.

Zbog toga se kupcima savetuje dodatni oprez, detaljna provera vozila i istorije servisiranja pre kupovine, jer razlike između dobrog i lošeg primerka mogu biti ogromne, čak i kod istog modela.

Pozitivna iskustva iz teme, najčešće se kao dobri primeri pojavljuju:

Toyota – naročito kada je kupljena od prvog vlasnika.
Volkswagen – Tiguan, Golf 7, Golf 4 TDI i Polo pominju se kao automobili koji su služili dobro.
Ford Fiesta – čak i stariji primerci, ako su održavani.
Renault – Talisman, Megane i druga Renault vozila navode se kroz pozitivna iskustva.
Mazda – posebno Mazda 6 i Mazda 3 kod korisnika koji ističu dugotrajnost.
BMW i Audi – ali uglavnom kod kupaca koji su svesni da održavanje nije jeftino i koji ne kupuju najjeftiniji primerak na tržištu.

Jedan od negativnih komentara odnosio se na Peugeot 206. Korisnik je ispričao da je njegov otac kupio auto koji je kasnije, nakon što ga je odneo pauk, otkriven kao vozilo sa vidljivim varovima ispod. Kada je kontaktirana prethodna vlasnica, navodno je rekla da je na tom automobilu bila totalna šteta.

Još jedan loš primer bio je Peugeot 208 iz 2013. godine. Korisnik je napisao da ga je platio 6.500 evra i da je auto, nažalost, bio "krš". Kako je naveo, problemi su se javljali stalno: od motora, preko elektronike, do raznih zvukova. Prodao ga je za 4.500 evra za manje od godinu dana. Zanimljivo, isti korisnik je posle toga kupio Škodu Octaviju staru pet godina i sa njom prešao više od 50.000 kilometara bez negativnih iskustava.