KUPCI KOČE, TRŽIŠTE RASTE: Evo šta se zapravo dešava sa automobilima u Srbiji

On je rekao da podaci nekih velikih oglasnika u Evropi govore o tome da se na nekim tržištima udvostručio broj upita za polovne automobile na čisto električni pogon i hhibrida.

- Dakle, vidimo da se polako situacija na tom tržištu menja. Da li je to nešto kratkoročno ili je trend koji će potrajati, ostaje da vidimo u narednim mesecima - navodi sagovornik Euronews Srbija.

On je napomenuo da je situacija na srpskom tržištu trenutno stabilna i kada je reč o tržištu novih i tržištu polovnih automobila.

- Beležimo neki blagi rast prodaje u prvom kvartalu 2026. u odnosu na isti period prošle godine. Što se cena tiče, u ovom trenutku nemamo precizne podatke. Mi smo u 2025. godini imali rast prosečnih cena od nekih pet odsto. Sva je prilika da usled ove situacije neće u narednih nekoliko meseci doći baš do pada cene polovnih automobila, ali u ovom trenutku, nemamo precizne podatke u kom procentu su automobili u Srbiji poskupeli - rekao je Veličković.

Interesovanje za električnim automobilima raste

Postavlja se pitanje da li je aktuelna situacija sa naftom dovela do rasta prodaje električnih i hibridnih automobila u Srbiji.

Veličković kaže da interesovanje za takvim vozilima raste.

On je naveo da je u prva tri meseca 2025. godine prvi put registrovano oko 200 polovnih automobila na čisto električni pogon, dok je u prva tri meseca ove godine taj broj udvostručen.

- Imamo brojku od preko 400. Isto i raste broj prodatih hibrida. Dakle, činjenica je da raste interesovanje za ovakvim automobilima. Međutim, sa druge strane moramo da kažemo da oni i dalje čine jako mali procenat ukupnog tržišta polovnih automobila u Srbiji i to je negde možda čak i manje od jedan odsto u odnosu na ukupan broj automobila koji se uvoze u našu zemlju i koji se prvi put registruje u toku godine - rekao je sagovornik Euronews Srbija.

Govoreći o infrastrukturi za električna vozila, Veličković kaže da punjača ima, ali da svakako njihov broj nije dovoljan za masovniju upotrebu.

- Koliko sam upoznat, trenutno je u izradi jedan zakon koji bi trebao da reguliše dodatno to pitanje i najavljuje se da bi taj broj električnih punjača mogao da se poveća. Kada će to biti, u ovom trenutku nije poznato - rekao je on.

Veličković navodi da je problem sa punjačima u urbanim, gradskim sredinama i da je to uz cenu novih električnih automobili koja je van domašaja kupaca u Srbiji u ovom trenutku glavna kočnica.

On smatra da Srbija ima još vremena da uhvati taj voz evropskih trendova kada je reč o propisima i strategiji oko automobila.

- Ono što je činjenica jeste, da to baš nije jednostavan proces, mi definitivno kasnimo, ali treba reći da ukoliko želimo da masovnije koristimo automobile, to mora da bude jedna strateška odluka i mora se spram toga donositi neke odluke. Recimo, načina na koji dobijamo struju, izvori električne energije, broj punjača, infrastruktura, mnogo stvari koje zahtevaju ozbiljna ulaganja i verovatno jedan investicioni ciklus koji bi morao da traje od pet do 10 godina - rekao je on.

Veličković kaže da sigurno ima mnogo prostora za unapređenje, ali i da je to odluka koja zahteva strateško upravljanje.

Koji su najprodavaniji modeli

Kada je reč o polovnim automobilima, među prvih deset najprodavanijih modela u Srbiji, devet modela je iz Evrope.

- To jasno govori o opredeljenosti naših kupaca. Prva četiri mesta se nalaze Volkswagenovi modeli - Golf, Polo, Passat i Tiguan, tako da mi smo kupci koji apsolutno u ovom trenutku veruju evropskim proizvođačima i u najvećoj meri nemačkim - rekao je Veličković.

Kod novih vozila je, kaže on, situacija nešto drugačija.

- Najbolje prodajne rezultate u ovom, makar prvom kvartalu ove godine, prema trenutno dostupnim podacima imaju modeli Škode i Tojote - dodaje on.