ALARMANTNO: Kerozin presušuje, avio-kompanije već seku letove!

Referentna cena kerozina u Evropi, naime, dostigla je rekordnih 1.838 dolara početkom aprila, u odnosu na 831 dolar koliko je koštao pre početka rata na Bliskom istoku.

Istovremeno, Fatih Mirol, izvršni direktor Međunarodne agencije za energetiku (IEA), upozorio je da je Evropi ostalo možda još šest nedelja mlaznog goriva, nakon čega je pitanje da li će ga uopšte biti.

Posledice se već vide - holandska avio-kompanija KLM saopštila je da će otkazati 160 letova u Evropi u sledećem mesecu zbog rastućih troškova goriva.

Urednik portala Tango Six, Petar Vojinović, kaže za Direktno da čak i ako bi se sukob na Bliskom istoku danas zaustavio i proglasilo primirje, ključni problem ostaje fizička nedostupnost avio-goriva, odnosno kerozina.

- I u normalnim okolnostima, pre rata, kerozin ima visoke troškove prerade i cenu koja je u proseku 80 do 90 dolara viša od cene brenta. On mora biti skuplji, između ostalog i zbog ograničenih kapaciteta transporta - dostupno je tek 20 do 30 odsto tankera. Nakon pandemije, avio-kompanije su imale idealne uslove - nikad jeftinije gorivo i nikad veću potražnju za putovanjima. Sada se taj trend postepeno obrće: energetska kriza podstiče inflaciju, a sa rastom inflacije dolazi i do smanjenja troškova domaćinstava, među kojima su putovanja prva na udaru kao neosnovni izdatak. Ipak, potražnja je u prvom tromesečju ove godine za većinu avio-kompanija bila rekordna, što se videlo i u Srbiji, gde je Er Srbija zabeležila istorijski rast - navodi Vojinović.

Ukazuje i da poslovno, avio-kompanije neće odmah povećavati cene karata dok ne iskoriste postojeću visoku potražnju, jer efekti nestašice kerozina dolaze sa zakašnjenjem.

- Projekcije ukazuju da bi se prvi značajniji udari mogli osetiti u junu i julu, i to postepeno. Većina evropskih avio-kompanija uvešće dodatne doplate zbog rasta cene goriva – oko 20 evra za intraevropske letove i do 120 evra za interkontinentalne destinacije. One kompanije koje nisu unapred obezbedile gorivo po nižim cenama realno bi morale bi da podignu cenu karata i do 300 evra, što bi ozbiljno ugrozilo potražnju - napominej Vojinović.

Stručnjak za razvoj i investicije Mahmud Bušatlija za Direktno upozorava da bi nestašica kerozina mogla ozbiljno da poremeti avio-saobraćaj, ističući da bez goriva nema ni letova.

- Sama činjenica da je kerozin toliko poskupeo govori da ga nema dovoljno, pa su cene morale da rastu. Do izvesne mere situacija može da se amortizuje, ali se vrlo brzo vidi da se zalihe troše, a da je nabavka sirove nafte otežana. U takvoj situaciji dolazi se do tačke kada novac više nije presudan, već goriva jednostavno nema. To dalje vodi ka smanjenju broja letova ili njihovom potpunom obustavljanju. Pojedine kompanije su već počele da redukuju letove, što nije presedan u ovakvim okolnostima. Ne deluje da bi situacija uskoro mogla da se stabilizuje, niti da se nazire njen kraj - ističe Bušatlija.