Srbija se zadužuje 8,3 milijarde za otplatu budžetskog deficita i starih dugova

Prema predlogu budžeta za iduću godini rashidi državne kase iznosiće 2.751,7 milijardi dinara, dok se očekuje prihod od 2.414,7 milijardi dinara, što stvara manjak od 337 milijardi dinara.

Značajan deo novih zaduženja neće biti usmeren na nove projekte, već na vraćanje ranije uzetih kredita i obveznica. U 2026. godini na naplatu dospeva čak 793 milijarde dinara glavnice starih dugova.

Među najvećim obavezama koje dospevaju izdvajaju se dva velika zajma za podršku budžetu uzeta od Vlade i Fonda za razvoj Abu Dabija, koja u celosti dospevaju u avgustu i decembru 2026. godine.

Ukupan iznos glavnice koji se mora vratiti po osnovu ta dva kredita iznosi dve milijarde dolara, odnosno skoro 1,9 milijardi evra. Pored toga, veliki deo novca otići će i na otplatu dospelih državnih obveznica prodatih na domaćem tržištu, kao i na ispunjavanje obaveza prema Međunarodnom monetarnom fondu.

Da bi obezbedila neophodna sredstva, država planira da se zaduži iz tri glavna izvora. Planirano je uzimanje do 380 milijardi dinara iz zajmova od domaćih i međunarodnih finansijskih institucija, zatim do 320 milijardi dinara kroz emisiju državnih obveznica na domaćem tržištu i do 260 milijardi dinara emisijom evroobveznica na međunarodnom tržištu.

Značajan deo zaduženja, čak 234,4 milijarde dinara, planiran je kao opšta podrška budžetu kroz zajmove od stranih vlada i fondova.

Ta sredstva, kako je objašnjeno, namenjena su za "finansiranje podrške budžetu Republike Srbije", što znači da nisu vezana za konkretne projekte, već služe za održavanje likvidnosti i pokrivanje opštih državnih troškova.

Pored opšteg zaduživanja, Vlada planira i uzimanje velikog broja namenskih kredita za finansiranje kapitalnih projekata.

Najviše novca iz takvih pozajmica namenjeno je za saobraćajnu i energetsku infrastrukturu.

Ključni projekti koji će biti finansirani iz novih zajmova su izgradnja auto-puta Požega-Boljare, reverzibilne hidroelektrane "Bistrica" i "Đerdap 3", nastavak izgradnje beogradskog metroa, kao i modernizacija i rekonstrukcija ključnih železničkih pravaca širom zemlje.