SUBVENCIJE I NOVI BIZNIS SA KINEZIMA Još dublje propadanje u dužničko ropstvo

Kineska kompanija Mint otvara nove pogone u Leskovcu, Ćupriji i Inđiji. U to će uložiti gotovo dve milijarde evra, ali za sada nije poznato da li će i koliko podsticaja dobiti od države. Prošle godine Kompanija Minth Automotive Europe, koja ima sedište u Loznici i koja se bavi proizvodnjom delova za motorna vozila, dobila je od države subvenciju za širenje proizvodnje od čak 23,5 miliona evra. Kompanija je deo kineske grupacije Minth Group, a novac se dodeljuje za drugu fazu izgradnje fabrike za proizvodnju delova auto - industrije u Loznici.Kineski Mint u Srbiji već ima pogone u Loznici i Šapcu, a radi se o šampionu u državnim subvencijama. Ove godine je u Srbiji, na ime ugovora o dodeli podsticaja domaćim i stranim investitorima, za prva tri meseca isplaćeno 4,2 milijarde dinara, odnosno oko 36 miliona evra. Više od polovine ove sume isplaćeno je kineskom proizvođaču autodelova Mint, konkretno, pogonu "Mint Automotiv“ u Loznici. Ova kompanija je inkasirala od države 22.226.285 evra, pokazuju podaci Ministarstva privrede.Srbija je idealno mesto za strane kompanije ako žele da plate što niži porez. Pored toga, nemate obavezu da svoj profit reinvestirate. U takvom ambijentu strane investicije dobijaju mistična svojstva i svaki njihov "dolazak" se proslavlja kao da će novozaposleni radnici imati plate kojima će moći sebi omogućiti luksuzan život, a ne da su od minimalne zarade uvećane samo za 20 posto. Uz to, imaju i druge dodatne olakšice, što je za domaće, misaona imenica.Nevolja je u tome što je ozbiljnih investitora u bespravnoj i teško kriminalizovanoj Srbiji, uprkos obilnim državnim subvencijama koje u proseku iznose i do 10.000 evra po radnom mestu - sve manje. A naprednjacima, briga o radniku eventualno je aktuelna samo uoči izbora. Radnici Ikarbusa su ne tako davno ponovo otvarili priču o neisplaćenim zaradama i neuplaćenim doprinosima. Nazvali su ga srpski Mercedes i o njemu pričali kao dokazu rasta industrijske snage Srbije, a danas propada u šumi pored auto puta i niko ne zna šta se radi u fabrici autobusa.Vlada uverenje kao da je sve fabrike od temelja do krova podigao jedan čovek i u njima zaposlio radnike. Predsednik nam uvek prvi saopštava kolika će biti minimalna zarada za sledeću godinu iako bi ona trebalo da bude rezultat dogovora između Vlade, poslodavaca i sindikata. Nikada se nije desilo da to saopšti premijer ili ministar finansija, već isključivo predsednik države. 

Biće onako kako on kaže, bez obzira da li za to ima realnog osnova i bez obzira na stavove struke.