Kanalizacija je potreba, a nuklearka luksuz

Tema nuklearne energije u Srbiji se medijski vraća da se pokaže kako "ćemo sutra postati deo Zelene agende". Zanemaruje se činjenica da izgradnja nuklearnih reaktora i u mnogo bogatijim državama uvek predstavlja veliki nacionalni poduhvat. Reč je o projektima koji se grade deceniju ili dve i nema čak ni političke stranke koja tako dugo može ostati na vlasti da bi ga dovršila. Zato je svačije pojedinačno mišljenje o tome, bilo da je ono za ili protiv, a naročito kad je u funkciji neke lobi grupe ili dnevne politike, zapravo irelevantno.Ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović je na Nuklearnom samitu 2026. u Parizu, kao izaslanik predsednika Republike Srbije Aleksandra Vučića.Iistakla je da Srbija u predstojećoj eri električne energije želi da bude deo nuklearne renesanse koja se dešava u svetu kroz partnerstva, nove tehnologije i održivi razvoj. Najavila je i da će uskoro u Srbiju doći visoka delegacija francuske kompanije EDF, sa kojima bi trebalo da bude potpisano pismo o namerama za nastavak saradnje u fazi 1 razvoja nuklearnog programa i izradu dodatne četiri studije koje se tiču ljudskih resursa, analize zakonodavnog okvira i javnog mnjenja.Dakle, prvo su podelili resore po stranačkoj feudalnoj liniji; onda će zaposliti svakoga svoga koga im se ćefnulo tamo gde su hteli, jer su mogli i pljunemo im samo pod prozor. Sada to rade i na strateškom planu: jedni vuku tamo, drugi onamo; jedni bi ovo, drugi bi suprotno; i sve to može: ljudi su, pa su se dogovorili na uzajamnu korist i na našu opštu štetu. Sve to vodi ravno u krizu sitničavog ništavila, jer su svi sve bezobrazniji i sve im je manje na umu opšta korist.A uletela je Francuska u ozbiljne poslove. Francuska kompanija Vansi je dobila koncesiju na 25 godina za beogradski aerodrom "Nikola Tesla". Takođe, dve vlade su 2014. potpisale Memorandum o razumevanju o gradnji metroa. Međudržavnim sporazumom Srbije i Francuske o realizaciji infrastrukturnih projekata iz 2020. godine, predviđeno je ulaganje u izgradnju prve linije metroa u Beogradu, a francuska državna kompanija RATP Development je 2023. postala konsultant za izgradnju metroa. Iste godine je objavljeno da je ugovor, vredan 46 miliona evra, potpisan sa konzorcijumom koji čine nemačka železnička kompanija Deutsche Bahn i francuska firma Systra - za upravljanje i nadzor nad izgradnjom depoa i prve linije beogradskog metroa.Valja podsetiti da je predsednik Srbije nakon sastanka sa francuskim predsednikom Emanuelom Makronom i potpisivanja memoranduma, rekao je da je molio Makrona za saradnju u oblasti nuklearnih programa jer "Srbija za deset godina neće imati električnu energiju, ako ne koristi nuklearnu". Dodao je i da ga je zamolio da razgovara sa francuskim fabrikama baterija, jer će to, kako je rekao, pomoći u privlačenju investitora. Uslov za nuklearku je i francuski kadar na svim važnim mestima. Nama ostaju kafe kuhinje i kamioni, jer smatraju da nismo za bolje. Elem, tek deveta tačka nacionalne strategije "Srbija 2030" je javno-komunalna infrastruktura. Predsednik Srbije kaže da je životni standard i kvalitet života, kao i kanalizacija.

- Nama je 690 kilometara cevi potrebno samo za kanalizaciju u Kragujevcu. Za vodu je predviđeno milijardu i 500 miliona evra - što je, kako ističe Vučić, nedovoljno.

Živeti se mora, da se podsetimo. Zato čuvajte vaše septičke jame.