Šta je "panik poziv" iz vozila i kome se upućuje: Funkcioniše li broj 112 u Srbiji?

Pre nekoliko dana, pored magistrale između Čačka i Ovčar banje, meštani su primetili zaglavljen automobil u kom su stradali devojka i muškarac. Kako su mediji pisali, upućen je "panik poziv" iz automobila, a nadležni nisu mogli da lociraju vozilo, te se to desilo tek kada su ga građani pronašli u betonskom propustu pored puta.

Prema saopštenju Doma zdravlja Čačak, u večernjim satima Služba hitne pomoći Čačak primila je jedan poziv preko govornog automata na broj 194 na engleskom jeziku, tehnički ne baš jasnog sadržaja bez tačne lokacije gde bi ekipa SHP (Službe hitne pomoći) odmah mogla da postupi i izađe na teren.

- Kao što je poznato u zvaničnom pravilniku o radu SHP na teritoriji cele Srbije, da bi dispečer koji se nalazi u stanici SHP primio poziv 1. reda hitnosti, neophodno je da zna tačnu lokaciju gde se pacijent nalazi. Kad je pronađen automobil sa telima od strane policije i vatrogasno-spasilačkih ekipa i kada smo dobili lokaciju, naša ekipa je istog momenta izašla na teren - navodi se u saopštenju.

Povodom ovog slučaja, novinari N1 su se obratili Policijskoj upravi u Čačku.

Na pitanje koja služba je primila "panik poziv" iz automobila, odnosno da li je Hitna pomoć odmah obavestila policiju i da li je policija odmah i postupala, PR je kazao da "sve piše u saopštenju" Doma zdravlja Čačak i OJT u Čačku.

Podsećamo, u saopštenju piše da je Služba hitne pomoći primila poziv (broj - 194) tehnički ne baš jasnog sadržaja bez tačne lokacije gde bi ekipa SHP odmah mogla da postupi i izađe na teren.

Takođe, podseća se da su automobil pronašli meštani koji su obavestili policiju i vatrogasce, nakon čega je Hitna izašla na teren.

Kome je poziv trebalo da bude usmeren?

Prema informacijama do kojih je reporter TV Nove došao, panik poziv upućen je iz vozila nakon što su se aktivirali zaštitni mehanizmi i odsustvo reakcije vozača i pozvana je Hitna pomoć.

Poruka je bila na engleskom i glasila je da se automobil nalazi na oko 700 metara od bazne stanice.

Kako se navodi, "radnici Hitne pomoći nisu imali obuku za postupanje u ovakvim situacijama".

- U ovoj službi su nam rekli da ovakvi pozivi Hitnoj pomoći ništa ne znače bez tačne adrese i da bi trebalo da idu ka policiji. Zbog toga smatraju da bi trebalo uspostaviti jedinstveni broj koji bi primao sve pozive u kriznim situacijama i usmeravao ih ka službama koje treba da reaguju. Ovakav poziv prvo bi trebalo da bude usmeren ka policiji i službama traganja, jer novi automobili šalju i poslednju putanju kretanja automobila - rekao je reporter TV Nova u "Probudi se".

Ovo nije prvi put da je Hitna pomoć primila "panik poziv" iz automobila - upućen je i pre desetak dana kada se desila saobraćajna nesreća na svega par kilometara od ove lokacije, javio je reporter.

- I tada je automobil uputio poziv na engleskom jeziku Hitnoj pomoći, ali su brzo stigli i pozivi drugih učesnika u saobraćaju, pa je Hitna u ovoj situaciji brzo reagovala. Spasilačke službe su pokrenule veliku potragu tek od utorka pretragom jezera, priobalja i angažovanjem ronilaca u dužini od 10-15 kilometara, ali potraga nije bila uspešna - dodao je.

Profesor Saobraćajnog fakulteta i saobraćajni inženjer Milan Vujanić, gostujući na TV Nova, objasnio je da do sada nismo imali ovakve slučajeve, da nemamo puno novih vozila, te da naši ljudi nisu obučeni da detektuju.

- Siguran sam da će ovaj slučaj da inicira da se krene sa ubrzanim aktiviranjem tog sistema. Sistem postoji, samo što ga mi nismo koristili - rekao je.

Kako panik poziv funkcioniše i kome se upućuje?

Panik poziv može biti upućen iz vozila i tu funkciju imaju noviji automobili. Senzori mogu detektovati ozbiljniji sudar nakon što se aktiviraju vazdušni jastuci.

Takođe, putnici sami mogu aktivirati panik ili SOS dugme. Sistem "eCall" funkcioniše u svim zemljama Evropske unije i obavezan je u svim novim modelima automobila.

Kada se eCall aktivira, on šalje hitnim službama minimalni, ali ključni set podataka koji im omogućuje brzu i preciznu reakciju.

Taj paket informacija uključuje tačnu GPS lokaciju vozila, vreme nesreće, identifikacijski broj vozila i smer putovanja, što je izuzetno važno na autoputevima kako bi pomoć bila upućena u ispravnom smeru.

Na taj način, čak i ako su putnici bez svesti ili u stanju šoka i ne mogu da komuniciraju s operaterom, hitne službe tačno znaju gde se nesreća dogodila i mogu odmah poslati policiju, vatrogasce i hitnu pomoć.

U ovom slučaju, prema saopštenju DZ Čačak, poziv je upućen Hitnoj pomoći.

Šta je sa brojem 112 u Srbiji?

Uspostavljanje ovog broja za hitne slučajeve je jedna od obaveza koje Srbija ima u procesu evrointegracija.

Prema godišnjem izveštaju Evropske komisije za 2025. godinu, "sistem evropskog broja 112 za pozive u slučaju opasnosti još uvek se u potpunosti ne primenjuje u skladu sa standardima EU".

- Zakon o širokopojasnoj komunikacionoj infrastrukturi, koji je usmeren je na usklađivanje sa Uredbom EU o širokopojasnoj komunikacionoj infrastrukturi (Gigabit Infrastructure Act), tek treba da se usvoji - navodi se u izveštaju.

O uvođenju sistema 112 za hitne pozive u Srbiji se govori oko 15 godina, a o njemu je ozbiljnije počelo da se priča 2022. godine, kada su tadašnji ministar unutrašnjih poslova Aleksandar Vulin i kineska ambasadorka Čen Bo potpisali sporazum kojim bi Kina donirala sistem Srbiji.

Kako je Nova ekonomija pisala 2023. godine, Nacionalni centar 112 još uvek nije bio u potpunosti uspostavljen na teritoriji Srbije.

Objedinjeni sistem 112 za hitne slučajeve u Srbiji trebalo bi da počne da radi od polovine naredne godine (2025. godine), izjavio je 19. septembra 2024. ministar unutrašnjih poslova Srbije Ivica Dačić, preneo je RSE prošle godine.

Dačić je tada rekao da je za uvođenje tog sistema potrebna "platforma i logistika" i da, kako je naveo, treba da bude zastupljeno na teritoriji cele Srbije.

Ideja je da pozivanjem tog broja građani mogu da dobiju pomoć bez obzira na prirodu situacije, a za koje, za sada u Srbiji funkcionišu različiti brojevi.