Koliko košta transport polovnjaka iz SAD?

Kao čovek koji ima višegodišnje iskustvo uvoza automobila iz Amerike, o ovome je za sajt Polovni automobili, govorio predsednik oldtajmer kluba "Beograd" Bora Nastasić objašnjavajući da postoji nekoliko opcija, ali da je jedna od najčešćih da se vozila dopremaju iz luke u Nju Džersiju.

- Postoji kompanija koja organizuje transport sve do Beograda. Automobili se ubacuju u kontejnere i iz Nju Džersija stižu u neku od luka u okruženju kao što su Bar, Rijeka ili Kopar. Zatim se dopremaju u Srbiju. Koliko je meni poznato, cene za takvu varijantu transporta kreću se od 1.500 do 1.700 dolara i to ukoliko se prevozi više automobila i ukoliko su, da tako kažem, manjeg gabarita. Sam trošak te usluge može da bude i veći, ali sa druge strane, ukoliko kupac sam organizuje kontejner i transport, cena može da bude i znatno niža - napominje Bora Nastasić.

Na pitanje zašto baš iz Nju Džersija, on ističe da je cena transporta dosta povoljnija u odnosu na neke druge luke u SAD.

Takođe, dobar deo automobila upravo se dovozi iz Njujorka i okoline, kao i nešto daljih gradova, gde je brojna naša populacija, poput Čikaga… Ipak, što je dalje mesto kupovine polovnjaka od luke iz koje kreće kontejner, to su troškovi transporta do luke veći.

- Važno je da ljudi koji razmišljaju o uvozu, znaju da se ti, "unutrašnji" troškovi u Americi kreću od 300, pa sve do 1.500 dolara, u zavisnosti iz kog dela Amerike automobil stiže, kao i da se i ovaj trošak obračunava na carini, uz samu cenu vozila - objašnjava sagovornik Polovnih automobila.

U praksi se koristi još jedna opcija transporta, a to je transport u takozvanim otvorenim brodovima. Automobili u tom slučaju stižu u luku u Hamburgu, a cena se, prema Nastasićevim rečima, kreće od 500 do 800 dolara. Opet, sigurno je da prevoz od Hamburga do Srbije nije mala stavka, a tu su i lučki troškovi…

Tu, nažalost, nije kraj izdacima. Jer, kad vozilo stigne u našu zemlju, potrebno je platiti uz carinu (carinska stopa je viša u odnosu na vozila koja stižu iz EU), usluge špeditera… Sagovornik kaže da ukupni troškovi sa carinom i porezom, kao i troškovi prilikom istovara i špedicije mogu da iznose oko 40 odsto ukupne vrednosti vozila.

Nikako se ne mogu zanemariti ni troškovi pregleda vozila u nekoj od ovlašćenih institucija od strane Agencije za bezbednost saobraćaja (npr. ovlašćen je Centar za motorna vozila AMSS), u smislu ispunjenosti standarda. Kako je nezvanično rečeno, pregled vozila u ovlašćenim laboratorijama naplaćivaće se 70.000 dinara, a tek ćemo saznati koliko će koštati modifikacije u servisima i usklađivanje sa našim jednobraznim tehničkim uslovima. Sigurno je da će taj raspon cena biti veliki, jer nije isto modifikovati svetlosne grupe ili migavce na nekom od modela marke Kia i marke Porše…

Kada se sve sabere, kako pišu Polovni automobili, bez nekoliko hiljada evra propratnih troškova, gotovo da nije moguće dopremiti automobil iz SAD u Srbiju, te se nameće pitanje da li će uopšte biti isplativ uvoz polovnjaka čija je cena nekoliko hiljada evra i ko će imati interes da se upusti u ovu avanturu.