Pre 85 godina vozovi u Srbiji išli 146 kilometara na sat!

- Sredinom tridesetih godina prošlog veka Jugoslovenske državne železnice imale su i neobičnu parnu mašinu koja je zbog svoje brzine nazvana "Leteći Beograđanin". Proizvedena u Berlinu, ali su joj domaći stručnjaci promenili prvobitni izgled i poboljšali aerodinamiku. Na prvoj, probnoj vožnji u oktobru 1937. godine, na relaciji od Beograda do Zagreba, ova lokomotiva je ostvarila prosečnu brinu od 122, a na pojedinim deonicama išla je i neverovatnih 146 kilometara na sat. Time je svrstana u red evropskih superekspresnih parnih mašina, ali su od nje, nažalost, ostale samo retke fotografije - piše u objavi na Fejsbuku.

I da su se Jugosloveni sredinom tridesetih godina prošlog veka vozili parnom mašinom koja je išla gotovo 150 kilometara na čas, današnje pruge u Srbiji o tome mogu samo da sanjaju. Maksimalna brzina na prugama u Srbiji iznosi 120 kilometara na čas, a realno stanje pruga je takvo da je prosečna brzina oko 60 kilometara.

Vlast pompezno najavljuje novu brzu prugu od Beograda do Novog Sada, a predsednik Srbije Aleksandar Vučić juče je, nakon probne vožnje, ushićeno istakao da je oboren rekord.

- Najbrže vozom kroz Srbiju ikada! Ovo je nešto što ostaje iza nas! Mnogo sam srećan, oborili smo rekord - 181 km na sat, istorija Srbije - istakao je Vučić, radujući se poput deteta i napomenuo da će voz ići do 200km/h.

Kakvo je stanje s našom železnicom jasno se vidi iz toga da se brzina od 200km/h najavljuje kao da je u pitanju vožnja japanskim supervozom koji ide oko 600 km/h, a ustvari smo samo za 54 km/h brži neko pre 85 godina. I za takvu prugu ovoj vlasti je trebalo gotovo 6 godina i za šta smo platili milionske penale, a njena dužina iznosi oko 80 kilometara.