SAMO OBEĆANJE Šest godina od "Zoraninih vinjeta"

Vinjete bi, kako je Mihajlović te 2014. pred izbore smatrala, pre svega služile da se smanjile nepodnošljive gužve na naplatnim rampama i da omogućile bolju kontrolu trošenja novca za održavanje puteva. Razmatrala se čak i mogućnost da vinjete budu uvedene i na putevima prvog reda poput Ibarske magistrale, a ne samo na autoputevima.

- Njihova cena bila bi slična onoj u Sloveniji i Mađarskoj. Trenutno radimo opsežnu analizu koja bi trebalo da bude gotova u decembru, što znači da bi vinjete mogle da zažive u Srbiji za šest do osam meseci - rekla je tada Mihajlović.

Ministarka je tada objasnila i da bi uvođenje vinjeta, značilo i veća ulaganja u putnu infrastrukturu a da bi država sa 150 miliona evra prihoda godišnje sa vinjetama došla do dobitka i do 300 miliona. Sve to značilo bi veća ulaganja u puteve i infrastrukturu, obećavala je tada Mihajlović.

Ona je takođe rekla i da će vinjete biti jeftinije nego u Mađarskoj gde iznose 139 evra, a u Srbiji bi godišnja vinjeta koštala samo 65 evra. A onda je svoje mišljenje sa obnavljanjem ministarskog mandata promenila.

Korišćenje vinjeta je pogodnije za vozače koji svakodnevno koriste autoput, okrenula je priču Mihajlović, dok je "za one koji to čine povremeno ili vozače u tranzitu, ovaj sistem znatno skuplji i nepravedniji".

- Zamislite da naplaćujemo Ibarsku magistralu, to ne bi bilo u redu. Koncentrišemo se na autoputeve. Još ne možemo da naplatimo ni dinar za regionalne puteve, zbog toga imamo zatvoren sistem naplate putarine. Ne bi bilo korektno prema građanima da naplaćujemo regionalne puteve - poručila je ministarka Mihajlović.