NAJVEĆA ZABLUDA svakog vozača: Mislite da radite ispravnu stvar, a zapravo svako jutro UNIŠTAVATE MOTOR AUTA

Svako hladno zimsko jutro vozači se pitaju da li treba i koliko dugo zagrevati motor automobila pre kretanja. Mnogi se sećaju starih vremena kada je, posebno kod dizel automobila, bilo gotovo obavezno pustiti motor da radi u praznom hodu i po petnaestak minuta pre polaska. Međutim, ta praksa je stvar prošlosti i s modernim vozilima više nije ni potrebna, a ni poželjna.

Današnji motori su konstruirani tako da se najefikasnije i najbrže zagrevaju pod laganim opterećenjem, odnosno u vožnji, a dugotrajno stajanje u mestu može samo da im naškodi.

Preporuke da motor ostavite da radi deset ili više minuta pre nego što ubacite u prvi stepen prenosa i krenete na put danas su potpuno zastarele.

Poznato je da je habanje delova motora najizraženije kada je on hladan, a upravo rad u praznom hodu produžava taj kritičan period. Ako pokrenete motor i pustite ga da radi dok ne dostigne radnu temperaturu, biće mu potrebno znatno više vremena nego kada se zagreva tokom vožnje. Stoga, idealno je da nakon pokretanja motora sačekate samo nekoliko desetina sekundi, koliko je potrebno da se ulje proširi sistemom, zatim krenete s laganom vožnjom.

Iako je cilj zagrevanja omogućiti motoru da se pravilno podmaže i pripremi za opterećenje, modernim motorima nije potrebno dugotrajno čekanje. Sve što im je potrebno jeste lagano i postepeno opterećenje bez ikakvog forsiranja, što znači da treba izbegavati nagla ubrzanja i visoke okretaje.

Na pitanje koliko dugo motor treba da radi pre polaska, stručnjaci ističu da je dovoljno sačekati od deset do dvadeset sekundi. Ostavljanje motora da radi duže od toga ne samo da odlaže postizanje optimalne temperature, već uzrokuje i veću potrošnju goriva, nepotrebno zagađenje okoline, te neefikasan rad samog motora.

Rešenje je stoga vrlo jednostavno i praktično, a može ga primeniti svaki vozač, u zavisnosti od vrste motora koji poseduje. Umesto stajanja u mestu, krenite s vožnjom gotovo odmah nakon paljenja automobila, ali vozite nežno. Motor će se pod laganim opterećenjem brže i ravnomernije zagrejati nego dok automobil miruje. Time se smanjuje vreme tokom kojeg motor radi u najnepovoljnijim uslovima, što dugoročno čuva njegove komponente.

Istovremeno, takvim pristupom štedite gorivo i smanjujete emisiju štetnih plinova. Puni potencijal motora treba iskoristiti tek kada se kazaljka temperature rashladne tečnosti ustali na radnoj vrednosti.

Konkretno, to znači da nakon što upalite motor i pričekate do dvadeset sekundi, možete normalno krenuti s vožnjom, ali uz nekoliko važnih pravila.

Ubrzanje treba da bude postepeno i uglađeno, a obrtaji motora niski. Tokom prvih nekoliko kilometara, dok se motor ne zagreje, ne bi trebalo prelaziti 2.000 obrtaja u minuti. U praksi, to podrazumijeva menjanje stepena prenosa na otprilike 1.500 do 1.800 obrtaja i izbegavanje bilo kakvog naglog pritiskanja papučice gasa tokom prvih desetak minuta vožnje. Takvim pristupom osiguravate dugovečnost motora i smanjujete nepotrebne troškove, prenosi Večernji.