U ovoj zemlji vam neće dozvoliti da pređete granicu ako vam rezervoar nije barem tri četvrtine pun

 U Singapuru važi pravilo koje zabranjuje izlazak iz zemlje ako rezervoar vozila nije napunjen najmanje 75 odsto.

Najskuplja zemlja za posedovanje automobila na svetu

Singapur već godinama važi za jednu od najskupljih zemalja sveta kada je u pitanju posedovanje automobila. Da bi neko uopšte mogao da kupi lično vozilo, mora prethodno da plati COE (Certificate of Entitlement) – pravo na vlasništvo nad vozilom, koje košta oko 70.000 evra. Osim toga, kupca očekuje i ARF (Additional Registration Fee) – posebna registraciona taksa koja se obračunava na osnovu vrednosti vozila i može dostići i do 320% vrednosti automobila.

Kada se saberu sve takse, porezi i dodatni troškovi, konačna cena običnog automobila u Singapuru može da ode u nebo.

 Preko granice je višestruko jeftinije

Uprkos izuzetno visokim troškovima vlasništva nad automobilom, cena goriva u Singapuru nije naročito visoka – litar benzina košta oko 1,90 evra, što je uporedivo s prosekom nekih evropskih zemalja.

Problem, međutim, nastaje kada se cene uporede sa susednom Malezijom, gde litar benzina košta svega oko 0,40 evra. S obzirom na to da je najveća udaljenost od bilo kog dela Singapura do granice s Malezijom tek oko 50 kilometara, mnogim vozačima ovo se učinilo kao idealno rešenje za jeftino točenje goriva preko granice, piše Jutarnji list.

„Pravilo tri četvrtine”

Kako bi sprečila izvoz vozila s (namerno) praznim rezervoarima u Maleziju, gde bi ih vozači punili za sitne pare, vlada Singapura je uvela takozvano „Pravilo tri četvrtine”. To znači da nijedno vozilo sa singapurskim tablicama ne sme da napusti zemlju ako nema barem 75% napunjen rezervoar.

Pravilo važi za vozila na benzin, dizel i komprimovani gas, a vlasti na graničnim prelazima sprovode stroge kontrole. Oni koji prekrše ovo pravilo rizikuju novčanu kaznu do 500 singapurskih dolara (oko 330 evra) i moraju da se vrate kako bi natočili gorivo.

Disciplina ili očajnički potez?

Za neke vozače ovo je preterana regulacija, dok je za druge dokaz doslednosti države koja je odavno poznata po strogom nadzoru nad svim aspektima javnog života. U svakom slučaju, Singapur ovakvim merama još jednom potvrđuje da dobra infrastruktura, red i propisi nisu prepušteni slučaju – čak ni kada je reč o gorivu i automobilima.