Šapićevi planovi za sledeću godinu: Još kružnih tokova i izgradnja Srpskog mosta

Šapić je istakao da će do naredne jeseni biti gotovi radovi na Mostu na Adi kao i u Bulevaru patrijarha Pavla.

Istakao je da Most na Adi nikada nije iskoristio svoj kapacitet, ali da će po završetku radova po prvi put raditi pod punim kapacitetom.

Za Srpski most kaže da će biti najveći i najvažniji u poslednjih 50 godina za saobraćajnu infrastrukturu.

Svetogorska, Vlajkovićeva i Kosovska ulica su takođe u planu za rekonstrukciju, Svetogorska će imati četiri trake, Vlajkovićeva dve a Kosovska tri trake, "kako bi centar grada bio rasterećeniji i više povezan“.

- Potrudićemo se da ceo centar grada dobije svoje novo uho, ne samo estetski, već i funkcionalno.

Šapić je najavio i promene u Drajzerovoj i Bulevaru vojvode Mišića, u cilju da se nađu alternativni putevi i da bi se rasteretio saobraćaj.

Ponovo najavljuje gradnju kružnih tokova, na Novom Beogradu. Jedan od njih će biti u Ulici pariske komune. Tošin bunar pored kružnog toga dobija još tri trake.

- Ovaj kružni tok je neophodan pogotovo ljudima koji idu ka blokovima, da ne dužim, ko tamo prolazi zna o čemu govorim - rekao je Šapić govoreći o kružnom toku u Gandijevoj ulici.

Do kraja 2026. kaže da će moći da se vidi luk novog Srpskog mosta, na mestu Starog savskog, a da će na proleće 2027. trebalo da novi most bude pušten za saobraćaj.

- To sve ide kako treba, kao i ostali radovi. Svi oni bi trebalo da budu gotovi na proleće 2027. kao i cela novobeogradska strana - ukazuje Šapić.

Stanice BAS i „Jug“

Šapić je najavio i izmene na BAS-u.

- Osim što će biti estetski lepša ništa se drugo neće menjati na stanici, samo će biti veća, ali se ništa drugo ne menja. Trebalo bi da bude gotovo do proleća ili leta 2026. godine - rekao je.

Povodom najavljivane stanice "Jug“ kaže da nije planirano samo da se busevi tu parkiraju, već da će napraviti i parking za građane koji kolima dolaze u Beograd, kako bi tu ostavili svoje automobile.

Namenski će uvesti linije GSP da bi ljudi za deset minuta mogli da stignu do centra grada ako parkiraju automobil iznad te stanice.

Plato kod Hrama

- Plato kod Hrama Svetog Save ćemo pokušati da završimo iz sopstvenih sredstava - navodi Šapić, prethodno izjavivši da su imali problem sa Republikom oko budžeta za rekonstrukciju platoa.

Plato ispred Filozofskog fakulteta

Za plato ispred Filozofskog fakulteta kaže da se "njima nije dopalo naše rešenje“, da su im nudili da ga rekonstruišu, ali da Zavod za zaštitu spomenika ima, prema njegovim rečima, poslednju reč, pa zbog toga Grad ne može da ga rekonstruiše.

- Mi tamo ne možemo ništa da radimo, dok se oni iz Zavoda za zaštitu spomenika ne odluče šta im se dopada. Mi smo naše kapacitete istrošili, nek nam daju svoj projekat mi ćemo da ga sprovedemo.