Protest zaposlenih u GSP-u: Vozači kivni na Šapića (FOTO I VIDEO)

Nekoliko desetina zaposlenih u GSP-u okupilo se ispred zgrade Gradske uprave u Ulici 27. marta. Radnici na protestu drže fotografije autobusa gradskog prevoza koja su zapaljeni, što se više puta desavalo.

Podsetimo, poslednji incident sa beogradskim prevozom datira iz aprila ove godine, kada se zapalio autobus gradskog prevoza privatnog prevoznika Banbus.

Okupljenima se obratio Ivan Banković iz Sindikata "Centar GSP". Istakao je da je, prema njegovim informacijama, uprava GSP vršila pritisak na zaposlene da ne dođu na današnji protest.

- GSP treba da kupi nova vozila, niko ne kaže da je to loše. Ali to neka radi GSP, a ne da prepušta privatniku - istakao je Banković.

Ako ne bude poziva od predsednika Privremenog organa grada Beograda Aleksandra Šapića ili Gradske uprave, nastaviće sa borbom, poručuju okupljeni na skupu.

Vozač autobusa Zoran Stefanović obratio se okupljenima.

- Tu sam 40 godina, a nikada nije bilo gore. Šapić priča da je bolje, a meni je žao što više ljudi nije tu da čuje da nije tako. Privatnici ne poštuju Zakon o radu, radno vreme, njihovi vozači rade po 15, 16 sati. Za volanima privatnih prevoznika su tempirane bombe. Evo i mog platnog listića. Moja plata je 98.000 dinara. Šapiću, još jedna laž, nije 118.000 - rekao je on.

Vozila su već nabavljena, stoje u garaži, ali se ne poklapaju sa tenderskom dokumentacijom, jer nisu ekološka vozila, dodao je on.

Ispričao je i da je pre tri godine bio otpušten jer je iznosio u javnost značajne informacije, ali je na institiranje gradskih odbornika vraćen na posao.

Dodao je da postoje zaposleni u GSP koji pred izbore i po dva meseca ne dolaze na posao, već skupljaju kapilarne glasove.

Podsetimo, sindikalci su najavili protest još pre nekoliko dana jer su nezadovoljni zbog pokretanja projekta javno-privatnog partnerstva, kojim bi se sve linije poteza "100" i "700" ustupile privatnom prevozniku.

To bi, kako su ocenili sindikati, za posledicu imalo smanjenje voznog parka GSP-a Beograd za 133 autobusa.

- Realizacija ovog plana značila bi da vozači GSP-a više neće raditi na tim linijama, a najbliža dostupna linija bi se našla na desetinama kilometara udaljenosti. Osim što bi GSP izgubio najmanje jedan pogon, preduzeće bi ostalo i bez milijardi dinara prihoda, što bi moglo dovesti do njegovog potpunog urušavanja - naveli su oni.

Zatražena je obustava "štetnih projekata javno-privatnog partnerstva kojima se gradskom prevozniku oduzimaju linije i koje favorizuju privatne firme".

Sindikati GSP-a traže i da Saobraćajni fakultet u Beogradu izradi studiju o opravdanosti dodele gradskih linija prevoznicima.

- Potrebno je doneti održiv plan javnih nabavki vozila za GSP Beograd, koji bi uključivao zglobne autobuse najviših ekoloških standarda, solo i zglobne trolejbuse sa autonomijom. Grad Beograd mora garantovati da nijedan saobraćajni pogon neće biti zatvoren, već da se u dogovoru sa rukovodstvom GSP-a i uz učešće svih sindikata napravi jasan i održiv plan i strategija za rekonstrukciju i modernizaciju - istakli su sindikati.