Srbija se zadužuje 80 miliona evra za novi most i uklanjanje Starog savskog

Ugovor o kreditu do iznosa od 79.916.833,43 evra Vlada Srbije sklopila je sa grupacijom BNP Paribas. Kredit je osiguran kod Kineske uvozno izvozne finansijske korporacije.

Kamatna stopa pod kojom se Srbija zadužuje je euribor+marža od 1,05 odsto. Ugovor o kreditu sklopljen je, navodi se u predlogu zakona, 30. novembra 2021. godine.

Cena celog posla je 94 miliona evra, a to je iznos koji će biti plaćen izvođaču radova - kompaniji PowerChina International Group Limited iz Pekinga. Iz kredita se finansira, predviđeno je - maksimum 85 odsto od vrednosti posla.

- Zajmoprimac će sve iznose pozajmljene u okviru kreditnog aranžmana koristiti za finansiranje do 85 odsto ugovorene cene - precizira se u zakonu.

Sudbina mosta

Stari savski most, inače, nalazi se tik do Beograda na vodi. Priče o njegovom uklanjanju, pa potom i premeštanju na drugu lokaciju traju otkako se počeo da "niče" Beograd na vodi. Scenarija je bilo raznih - od toga da se most seli u park na Ušću, preko konzerviranja mosta u nekoliko delova, pa do pominjanja naselja Borče i Krnjače kao novih odredišta.

Gradska vlast je 2019. čak sprovela i anonimnu anketu u nameri da odluči o sudbini Starog mosta preko Save. Po toj anketi građani su izglasali da se Stari savski most "smesti" u park na Ušću.

- Mislim da taj Stari Savski most predstavlja jedan deo identiteta Beograda, on registruje nekakvu važnu istoriju ovog grada - on je sazidan 1942. godine i bio je u to vreme jedini most, pošto je most kralja Aleksandra bio srušen i 1944. čuvena priča sa gospodinom Zarićem koji ga je spasao od rušenja i to zaista ne sme da se dira - izjavio je u maju za N1 Đorđe Bobić, bivši gradski arhitekta.

Za uklanjanje Starog savskog mosta se, osim bivšeg zamenika gradonačelnika Beograda i sadašnjeg ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Gorana Vesića, zalaže i gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić koji je, još uoči izbora, najavio njegovo - izmeštanje.

Šta će se graditi

U maju ove godine najavljivano je i da će se "do kraja ove ili početkom iduće godine" graditi Novi savski most na mestu Starog.

Tada je najavljeno da će novi most, za razliku od postojećeg koji ima dve saobraćajne trake, imati četiri saobraćajne trake i dve trake za tramvaje. Uz to, mosti bi trebalo, kako je tada najavio Goran Vesić - da ima i biciklističke staze i široke trotoare.