Bahatost Vesićevog Parking servisa na Novom Beogradu

Danas se to isto „Javno“ preduzeće pretvorilo u privatno, stranačko preduzeće, mega-profitno i samo na svoju korist, odavno bez osluškivanja i razumevanja potreba građana i grada... Menadžment JKP Parking servisa se očigledno isključivo bavi najprostijim prikupljanjem (čitaj otimanjem) „profita“ koji dolazi samo od kažnjavanja građana...

Koncentrisali su se za punjenja kase našeg „Javnog“ preduzeća za potrebe finansiranja megalomanskih projekata pogrešnih linija metroa, stranih „Belgrade WaterFRAUD“ projekata, a nikako unapređenjem života i stručnim unapređenjem saobraćaja i parkiranja u sada već na svaki način ugušenom Beogradu... Već 10 godina ne postoji u ovom „Javnom“ preduzeću niti jedan inženjer, osoba od struke, bilo ko od zaposlenih, ko bi predložio ideju i/ili investiciju našeg novca u izgradnju javnih garaža, a da za takvu investiciju osmisle način da sami dođu do profita, bez surovog i prostog kažnjavaja građana.

Ako već nisu sposobni da do ideja dođu sami, drugi ozbiljni evropski gradovi imaju iskustvo dolaska do profita na mnoge načine bez penalizacije građana, ali ne... Naše „Javno“ preduzeće je shvatilo da se građani (bar za sad) ne bune i ćute na ovo bahato upravljanje i recimo slobodno - pljačku sugrađana.

Primera radi, osim odnošenja vozila, menadžment „Javnog“ preduzeća Parking servis se „kreativno“ dosetio da dođe do novca besmislenim širenjem parking zona po Beogradu. Upravo kako je to lepo opisao jedan naš sugrađanin sa Novog Beograda: „Farbanjem ivičnjaka javnog parkinga čiju smo izgradnju mi finansirali, isključivo noću kao Fantomi iz Savamale, zoniraće sve od Obrenovca do Pančeva“...

Pa je tako perfektan primer ovakvog harača, zoniranje Novobeogradskih blokova 21 i 22 od pre nekoliko godina i sada dodatno blokova 19a i 23. Uvedena je Plava zona parkiranja, kako bi se rasteretio parking u pomenutim blokovima, a navodno na osnovu peticija građana. Plavom zonom jeste rasterećen parking u blokovima 21 i 22, naravno, nije im palo na pamet da izgrade javnu garažu, ali na žalost tu JKP Parking servis nije stao. Ako i poverujemo da su postojale masovne peticije građana da se Plava zona uvede, ko može da poveruje da su ti isti stanari tih blokova sada pisali peticije da im se uvede skuplja i vremenski kraća Zelena zona?!

A još veći problem je što sada veći broj stanara s adresom u pomenutim blokovima koji imaju automobile kupljene na lizing ili službene automobile, iste više ne mogu da parkiraju tu gde žive. Jer iz samo JKP Parking servisu poznatih razloga, oni već godinama ne izdaju takve povlašćene stanarske parking karte, čime su stanari oštećeni bez razloga, a pravilo nije bilo takvo pre nekoliko godina. Svima će vrlo brzo da bude jasno da će sad, uvođenjem Zelene zone, parkinzi u blokovima 19a, 21, 22 i 23 da budu sablasno prazni, planiranih prihoda neće biti, a stanari će biti besni.

I zamislite situaciju u kojoj ste platili tri puta Zelenu zonu u centru grada, želite da odete kući na Novi Beograd i ne možete nigde više da parkirate, jer ne možete da produžite parking zonu?! A parking zone se šire i šire, bez smisla, bez stručnih analiza, fantomski preko noći, a na „korist“ građana Beograda...

Evidentno je da se zaposleni „Javnog“ preduzeća Parking servis po Vesićevom nalogu bave isključivo osmišljavanjem načina da otmu novac od sugrađana... Sve dok ih jednog sunčanog vikenda opet ne iznenadi nova građanska neposlušnost (čitaj blokade ulica), a ispostavilo se da je to jedini jezik koji ovaj režim razume.

Pa stručnjaci Parking servisa slobodno i dalje farbajte naše parkinge u zeleno, žuto i crveno, dolazi uskoro vreme da vam mi ofarbamo uniforme na crno-bele štrafte...

Dalibor Lazović, diplomirani saobraćajni inženjer