"Da li je Ikarbus pretvoren u servis za kineske autobuse?"

- Zato javno postavljamo sledeća pitanja gradskoj vlasti:

– Da li je tačno da uvoznik kineskog Higera nema svoj pravi servisni centar?

– Da li je tačno da je uvoznik „Higera“ DAT holding sklopio ugovor sa preduzećem NVT doo., koje je registrovano u stanu na Voždovcu pre godinu dana i bez zaposlenih, a ta firma onda iznajmljuje Ikarbus za servis kineskih autobusa?

– Kako firma NVT održava kineske autobuse ako nema zaposlenih?

– Ko je odobrio da kompanija „Ikarbus“ u vlasništvu države služi za servisiranje kineskih autobusa i šta tačno ona ima od toga?

Tražimo od gradskih vlasti da javno predstave ugovore na osnovu kojih je DAT holdingu preko NVT doo data mogućnost da gotovo besplatno raspolaže Ikarbusom.

CLS se zalaže da se Beograđani voze najkvalitetnijim i najbezbednijim vozilima koja će biti odabrana na otvorenom tenderu, a ne da budu taoci sumnjivog uvozničkog lobija i njihovih saučesnika u gradskoj vlasti i državnim firmama - navode iz Centra za lokalnu samoupravu.