Nemački proizvođač luksuznih automobila kapitulirao!

Jedan dobro poznat i gotovo legendarni nemački proizvođač automobila morao je da kapitulira pod velikim finansijskim pritiskom.

Automobilska industrija godinama je pod udarom - prvo zbog pandemije, zatim zbog nestašice sirovina i sve žešće konkurencije. Mali proizvođači, čak i sa lojalnom bazom obožavalaca, imali su posebno težak zadatak da ostanu na površini.

Upravo jedan takav tradicionalni brend sada je morao da prizna da se san ne može nastaviti.

O tome piše i portal "Karup".

Priča koja je počela sa smelim snom

Kompanija koja je proglasila stečaj je Isdera, poznata od 1982. godine po svojim ekskluzivnim, ručno pravljenim superautomobilima.

Iza brenda stoji Eberhard Šulc, koji je u početku radio u "Poršeu". Posao je dobio nakon što je sam sastavio sopstveni automobil u garaži i odvezao ga direktno do Poršeove centrale - kako bi pokazao svoj talenat.

Ali Šulc je imao veće planove. Sa malim timom inženjera, osnovao je "Isderu" - kompaniju toliko ekskluzivnu, da su samo retki imali priliku da kupe jedan od njihovih modela.

Superautomobili poput Imperator 108i i Commendatore 112i postavili su nove standarde u brzini i dizajnu, pogonski oslonjeni na modifikovane "Mercedes" motore i ručnu izradu najvišeg kvaliteta.

Teška borba za opstanak u savremenom dobu

Kada je Šulc 2016. godine prodao kompaniju firmi Sinfonia Automotive, postojala je nada da će se brend transformisati u električnu budućnost. Međutim, pokušaj sa električnim modelom Commendatore GT nikada nije zaživeo, a u poslednjim godinama iz fabrike u Sent Ingbertu dolazila je uglavnom tišina.

Sada je "Isdera" dobila rok od 90 dana da pokuša da postigne dogovor sa poveriocima i spasi se. Ukoliko pregovori ne uspeju - to će označiti konačan kraj za jednu od najneobičnijih i najzanimljivijih priča u istoriji nemačke automobilske industrije.