Prevoznici PONOVO blokiraju granične prelaze? EU odbila sve predloge

Prevoznici su predložili da profesionalni vozači dobiju drugačije vize ili sličan dokument koji bi omogućavao duži boravak i rad u EU bez promene boravka, ili da im se radno vreme prema putnim nalozima koje prevode u tranzitu kroz EU ne računa u vreme boravka…

- Na sve predloge predstavnici EK su rekli da su nemogući, suviše kreativni i da nisu u skladu sa zakonom Šengena. Na naše pitanje ako već odbijaju sve naše predloge, šta je njihov predlog, odgovor je decidno bio vozači i prevoznici moraju da se adaptiraju na pravilo 90/180 - kazao je Vijestima jedan od učesnika na poslednjem sastanku.

Predstavnici EK ponudili su samo mogućnost da prevoznici uzmu vizu kod neke države članice za boravak duži od 90 dana u toj državi.

Predstavnici prevoznika su na taj predlog naveli da bi njihovi vozači dobijanjem vize postali građani tih EU članica, da bi ih time izgubili jer će moći da rade za evropske prevoznike.

Ukazali su da bi u tom slučaju i prevoznici iz regiona morali da sele predstavništvo i da se registruju u zemljama članicama EU, što je dugo i komlikovano, ali i da ih okolne zemlje članice EU neće prihvatiti jer bi postali konkurencija njihovim prevoznicima.

On je kazao da predstavnici EK nisu imali komentar na ove primedbe i da su ostali pri svojim stavovima.

Predsedavajući radne grupe iz EU je novi sastanak zakazao za dve sedmice, a s njima bi se razgovaralo samo o predlogu direktora da vozači Zapadnog Balkana zatraže vize za rad u EU uz dodatno razmatranje prijave boravka.

Sagovornik Vijesti kazao je da bi procedura za rešenje koje je predložila EU "trajala godinama, a da prevoznici bez posla ostaju u aprilu".

Prevoznici će zbog toga narednih dana dogovoriti o novom obliku protesta.

Početkom aprila na snagu stupaju pravila po kojima će prevoznici iz zemalja Zapadnog Balkana u periodu unutar 180 dana na teritoriji EU moći da borave/rade najviše 90 dana.

Prevoznici smatraju da će prema novim pravilima, računajući čekanja i druge procedure, mesečno moći da rade najviše deset dana, kao i da zbog novih propisa neće biti konkurentni prevoznicima iz EU i da će ostajati bez posla.