DRŽAVA NALOŽILA HITNU PROVERU! Mostovi u Novom Sadu pod detaljnom kontrolom

Raspisivanju tendera prethodio je nalog koji je izdala Građevinska inspekcija Ministarstva građevinarstva, a koji se odnosi na proveru bezbednosti i stabilnosti svih objekata javne namene i linijske infrastrukture.

- Nakon tragične nesreće na železničkoj stanici u Novom Sadu, uočen je problem vezan za stanje konstrukcije javnih objekata i objekata linijske infrastrukture, tj. bezbednosti korišćenja istih na teritoriji Republike Srbije. S obzirom na ozbiljnost problema, neophodno je da se na teritoriji jedinice lokalne samouprave izvrši pregled svih objekata javne namene i objekata linijske infrastrukture, kao i objekata u njihovoj funkciji, za koje izdajete akt kojim se odobrava njihova izgradnja i da se dostavi kratki izveštaj sa opisom stanja. Posebnu pažnju obratiti na objekte koji su izgrađeni pre stupanja na snagu Pravilnika o privremenim tehničkim propisima za građenje u seizmičkim područjima - navodi se u nalogu inspekcije, piše Nova ekonomija.

Zbog toga je raspisan ovaj tender za pregled dva mosta na Dunavu u Novom Sadu - Most slobode i Varadinski most.

Kako se navodi u tenderskoj dokumentaciji, kod oba mosta, glavni nosači su izrađeni od čelika. Kod mosta Slobode je sistem sa kosim kablovima, dok je kod Varadinskog mosta u pitanju gredni sistem. Svaki od mostova, pored čelične konstrukcije glavnog raspona, poseduje i prilazne konstrukcije koje su armirano betonske konstrukcije grednog tipa.

Što se tiče Mosta slobode, u pitanju je drumsko-pešački most, koji će biti kontrolisan u čitavoj dužini od 1,3 kilometara. Most se sastoji iz čelične konstrukcije i betonskih prilaznih konstrukcija. Drugi most koji treba kontrolisati je Varadinski most, ukupne dužine 357 metara, sa po dve saobraćajne i pešačke staze. Kontrolisaće se, i u ovom slučaju, ceo most, inače sastavljen od čelične konstrukcije i spregnute i betonske prilazne konstrukcije.

Šta će se pregledati?

Pregled treba da se sastoji iz, pre svega, vizuelnog pregleda, a potom slede geodetska merenja, utvrđivanje stanja elemenata, pregled konstrukcijom utvrđivanje stanja kablova…

Nakon pregleda, potrebno je izraditi izveštaj. Takođe, potrebno je i da se prikupi sva dostupna dokumentacija o mostu, eventualni dosadašnji pregledi mosta, dokumentacija o intervencijama na mostu, a posebno one nakon rušenja u NATO bombardovanju.

Kod betonskih konstrukcija neophodan je pregled delova koji mogu biti zahvaćeni korozijom, a u slučaju veće korozije treba izvršiti dodatna ispitivanja. Na svim konstrukcijama potrebno je obratiti pažnju na sve eventualne nepravilnosti koje mogu imati uticaja na trajnost, a nisu direktno vezane za konstruktivne elemente. Ovo se prevashodno odnosi na postojanje prodora, skupljanja vode i slično.