Društvo i Ekonomija
05. 09. 2026. 16:07 4
Ovog datuma sve staje: Kamiondžije najavile blokadu granica, evo spiska prelaza koji će se zatvoriti
Srpski prevoznici najavili su protest i obustavu drumskog transporta na 21 graničnom prelazu od 14. septembra 2026, piše Blic.
Protest će biti organizovan zajedno sa prevoznicima iz BiH, Crne Gore i Severne Makedonije, dok će teretni saobraćaj biti zaustavljen na većim prelazima, a na manjim putevima potpuno obustavljen
Srpski prevoznici potvrdili su da će 14. septembra 2026. godine u ponoć započeti protest i obustavu drumskog transporta na 21 graničnom prelazu, zbog problema sa ograničenjem boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengena.
Protest će biti organizovan zajedno sa prevoznicima iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije, navodi se u saopštenju ovog udruženja.
Prevoznici tvrde da se vozači sa Zapadnog Balkana i dalje hapse, deportuju i dobijaju zabrane ulaska u zemlje Šengena zbog prekoračenja dozvoljenog boravka od 90 dana u periodu od 180 dana.
Teretni saobraćaj staje 14. septembra
Najavljeni protest podrazumevaće zaustavljanje transporta na ulaznim i izlaznim teretnim terminalima većih graničnih prelaza.
Na putevima koji vode ka manjim prelazima biće zaustavljen teretni saobraćaj.
Prema najavi prevoznika, protest će početi 14. septembra u ponoć i trajaće dok nadležni ne ponude rešenje problema.
Kontrolisano propuštanje vozila biće organizovano i na intermodalnom terminalu Luke Novi Sad.
Spisak graničnih prelaza obuhvaćenih protestom
Obustava drumskog transporta najavljena je na sledećim prelazima:
Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Sot, Ljuba, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Kaluđerovo, Gradina, Vrška Čuka, Strezimirovci, Mokranje, Ribarci i Merdare.
Organizatori nisu naveli da li će i na koji način protest uticati na putnički saobraćaj, ali najava se odnosi na ulazne i izlazne teretne terminale i pravce kojima se kreću kamioni.
Šta znači pravilo 90 u 180 dana
Prema pravilima Šengenskog prostora, državljani zemalja kojima nije potrebna viza mogu da borave u toj zoni najviše 90 dana u okviru bilo kog perioda od 180 dana.
Problem za profesionalne vozače nastaje zato što se dani provedeni u međunarodnom transportu računaju kao boravak u Šengenu. Vozači koji često prevoze robu u zemlje Evropske unije zato mogu relativno brzo da dostignu dozvoljeni limit.
Prevoznici traže da profesionalni vozači budu tretirani kao posebna kategorija i da im se omogući duži boravak zbog prirode posla koji obavljaju.
"Svakodnevno vraćaju desetine srpskih vozača"
U saopštenju se tvrdi da se svakodnevno više desetina srpskih vozača vraća sa granica Šengenskog prostora.
Prema navodima prevoznika, deo vozača suočava se sa hapšenjem, deportacijom i zabranom ulaska u zemlje Šengena.
Predstavnici transportne industrije navode da su profesionalni vozači u nacrtu Vizne strategije Evropske unije prepoznati kao kategorija kojoj je potreban boravak duži od 90 dana u periodu od 180 dana. Ipak, kako tvrde, do sada nije ponuđeno konkretno i primenljivo rešenje.
Prevoznici: Od januarskih protesta nema rešenja
Prevoznici podsećaju da su zbog istog problema protestovali i u januaru, ali da od tada nije pronađeno rešenje koje bi vozačima omogućilo da nesmetano obavljaju posao.
- Prevoznici su zajedno sa svojim zaposlenima prinuđeni da se bore za egzistenciju jedinim preostalim mehanizmom, protestom - navodi se u saopštenju.
Organizatori naglašavaju da protest nema političku konotaciju, već da je njegov cilj da upozori Evropsku komisiju, zemlje Šengena i naručioce prevoza na probleme profesionalnih vozača.
Upozorenje na prekid lanaca snabdevanja
Transportna udruženja upozoravaju da bi nastavak primene postojećih pravila mogao da ostavi domaće kompanije bez dovoljnog broja raspoloživih vozača.
- Ako ne dođe do promene odnosa prema srpskim profesionalnim vozačima i transportnim firmama, očekuje se potpuno pucanje lanaca snabdevanja jer naši prevoznici više neće imati vozače na raspolaganju- navodi se u saopštenju.
Eventualna duža obustava teretnog saobraćaja mogla bi da utiče na kompanije koje zavise od uvoza i izvoza robe drumskim putem, posebno kada je reč o vremenski osetljivim isporukama, prehrambenim proizvodima i delovima za industrijsku proizvodnju.
Naslovna fotografija FOTO:Shutterstock/Baloncici
Komentari 4
ostavi komentar