Društvo i Ekonomija
04. 09. 2026. 16:36 2
Kinezi došli glave evropskim auto-gigantima: Gase se fabrike, 100.000 radnika ostaje bez posla!
Kineski proizvođači došli su glave evropskim proizvođačima automobila! Usled oštre konkurencije kineskih proizvođača električnih vozila, te visokih troškova elektrifikacije i slabljenja globalne potražnje, brojni automobilski giganti najavili su ili već otpustili desetine hiljada radnika.
Najveći talasi otpuštanja i najave smanjenja broja radnika zabeleženi su pre svega kod evropskih proizvođača automobila, a posebno od nemačkih.
Poslednji u nizu je automobilski gigant Folksvagen koji je planom restrukturiranja predvideo ukidanje dodatnih 50.000 radnih mesta. Pored toga, predviđeno je i smanjenje broja modela za 50 odsto i gašenje proizvodnje automobila u četiri fabrike u Nemačkoj.
Imajući u vidu prethodna otpuštanja, broj radnih mesta koja će biti ugašena u Folksvagenu dostigao je čak 100.000. Istovremeno, fabrike u Emdenu, Cvikauu, Hanoveru i Nekarzulmu postepeno će obustavljati proizvodnju automobila u periodu od 2031. do 2034. godine.
Na hiljade radnika prethodnih meseci otpustili su i BMW, Porše, Audi, Stelantis, Dženeral Motors i Reno.
Pored auto giganata, na udaru je i prateća industrija, pre svega dobavljači delova. Tako se procenjuje da bi u tom sektoru zbog prelaska na električnu mobilnost i automatizaciju moglo da nestane više od 225.000 radnih mesta u narednih deset godina.
Ekonomista Miroslav Zdravković ukazuje za Direktno.rs da Kina beleži vrtoglav rast izvoza automobila, koji je u prvoj polovini ove godine povećan po stopi od čak 60 odsto.
- Istovremeno, Kina je povećala svoj udeo u svetskom izvozu automobila sa 9 odsto u prvom tromesečju 2025. godine na 13,6 odsto u prvom tromesečju 2026. godine - napominje on.
Zdravković, urednik portala Makroekonomija, navodi da je u prvoj polovini 2025. godine kineski izvoz automobila dostizao 50,5 odsto ukupne nemačke izvozne vrednosti, dok je u prvoj polovini 2026. godine taj udeo porastao na čak 84 odsto.
- Ovakav trend ukazuje na mogućnost da Kina do kraja ove ili početkom 2027. godine postane najveći svetski izvoznik automobila. Otpuštanja u automobilskoj industriji posledica su upravo ovakvog uspona Kine, kao i potrebe evropskih proizvođača da smanjivanjem troškova očuvaju deo tržišnog udela i ostanu konkurentni - zaključuje Zdravković za Direktno.rs.
Naslovna fotografija: Pixabay (Roszie Termination)
Komentari 2
ostavi komentar