Automobili bi mogli da dobiju nova kočiona svetla: Naučnici tvrde da bi mogla da spreče do 17 odsto sudara

Prema rezultatima istraživanja, ovakav sistem bi mogao da spreči između 7,5 i 17 odsto sudara na raskrsnicama, u zavisnosti od vremena reakcije učesnika u saobraćaju. U slučajevima u kojima sudar ipak ne bi mogao da bude izbegnut, dodatni signal mogao bi da omogući smanjenje brzine udara i ublaži njegove posledice.

Kočnica bi bila vidljiva i vozaču iz suprotnog smera

Istraživanje su sproveli naučnici sa Tehničkog univerziteta u Gracu, predvođeni Ernstom Tomašom iz Instituta za bezbednost vozila.

Tim je rekonstruisao 200 stvarnih saobraćajnih nezgoda koje su se dogodile na raskrsnicama u Austriji, a zatim simulirao kako bi se iste situacije odvijale da su automobili imali dodatna kočiona svetla na prednjem delu.

Klasična kočiona svetla imaju jasnu funkciju - upozoravaju vozača iza vozila da automobil ispred usporava ili koči. Međutim, vozač koji mu dolazi u susret tu informaciju ne može da vidi.

Upravo tu bi prednja kočiona svetla mogla da naprave razliku.

Kada bi automobil počeo da koči, dodatno svetlo na njegovom prednjem delu poslalo bi signal i vozaču iz suprotnog smera.

Istraživači predlažu da takvo svetlo bude zelene boje, kako bi se jasno razlikovalo od standardnih crvenih kočionih svetala na zadnjem delu vozila.

Nekoliko sekundi, odnosno delići sekunde, mogu biti presudni

Prema simulacijama, dodatna informacija mogla bi da skrati vreme koje je drugom učesniku u saobraćaju potrebno da reaguje.

To bi posebno moglo da bude značajno na raskrsnicama, gde vozači često donose odluke u veoma kratkom vremenskom periodu.

Ipak, istraživači upozoravaju da sistem ne bi bio efikasan u svakoj situaciji.

U približno trećini rekonstruisanih nezgoda prednja kočiona svetla ne bi bila vidljiva zbog ugla iz kojeg se vozila približavaju.

Zbog toga se razmatra mogućnost da se dodatna svetla ne postave samo na prednji deo automobila, već i na njegove bočne strane. Time bi se povećala verovatnoća da ih drugi učesnici u saobraćaju uoče.

Mogla bi da smanje i težinu sudara

Prednja kočiona svetla ne bi nužno sprečila svaku nezgodu, ali bi u pojedinim situacijama mogla da smanje njene posledice.

Studija pokazuje da bi u četvrtini analiziranih slučajeva dodatni signal omogućio drugom vozaču da smanji brzinu pre udara.

Čak i relativno malo smanjenje brzine pre sudara može biti značajno kada je reč o posledicama saobraćajne nezgode.

Da li ćemo uskoro videti zelena kočiona svetla na automobilima?

Prema proceni istraživača, sistem bi mogao relativno jednostavno da se integriše u dizajn novih automobila. Postoji i mogućnost naknadne ugradnje u postojeća vozila, uz relativno niske troškove.

Ipak, za sada je važno naglasiti da je reč o istraživačkom predlogu, a ne o novom obaveznom standardu.

Pre eventualnog uvođenja bilo bi potrebno ispitati kako bi se sistem ponašao u realnom saobraćaju, kao i kako bi se uklopio u postojeća pravila i standarde za osvetljenje vozila.

Ipak, istraživanje ukazuje na zanimljivu mogućnost: jedno dodatno svetlo moglo bi vozaču iz suprotnog smera da pruži upravo onu informaciju koja mu nedostaje u kritičnom trenutku - da automobil koji mu dolazi u susret koči.

*Naslovna fotografija: Shutterstock/Gubin Yury