Jeftini, prostrani i popularni, a onda stiže šok: Ovi polovnjaci često padaju na tehničkom

Podaci iz TÜV izveštaja za 2025. godinu, zasnovani na više od 10,2 miliona tehničkih pregleda u Nemačkoj, pokazuju da pojedini popularni porodični modeli imaju znatno veći procenat ozbiljnih nedostataka od proseka.

Kod automobila starih 10 i 11 godina prosečna stopa ozbiljnih kvarova iznosi 23 odsto, dok kod vozila starih 12 i 13 godina raste na 28,1 odsto. Međutim, neki popularni modeli ovaj prosek višestruko premašuju.

Dačija Logan MCV - jeftin auto, ali potencijalno skupe popravke

Dačija Logan MCV privlači kupce velikim prostorom i pristupačnom cenom. Stariji primerci mogu se pronaći već za oko 1.000 evra.

Ali upravo kod najstarijih modela problemi postaju izraženiji. Među automobilima starim 10 i 11 godina, čak 39,6 odsto ne prođe tehnički pregled iz prvog pokušaja. Kod vozila starih 12 i 13 godina taj procenat dostiže čak 41 odsto.

Najčešći problemi odnose se na kočione diskove, izduvni sistem i upravljački mehanizam.

Ford Mondeo Turnier - ogroman gepek, ali i velika kilometraža

Ford Mondeo Turnier, proizvođen od 2007. do 2014. godine, dugo je bio popularan među poslovnim korisnicima, ali zahvaljujući prtljažniku od čak 1.745 litara zanimljiv je i porodicama.

Polovni primerci mogu se naći za oko 1.800 evra, ali mnogi imaju veoma veliku kilometražu.

Kod automobila starih 10 i 11 godina stopa neispravnosti iznosi 30,4 odsto, dok kod vozila starih 12 i 13 godina raste na 33,7 odsto.

Među čestim problemima su curenje motora, neispravan izduvni sistem, istrošene opruge i amortizeri, kao i problemi sa osvetljenjem.

Reno Skenik - porodični klasik koji s godinama pokazuje slabosti

Reno Skenik godinama je bio jedan od najpoznatijih porodičnih MPV modela, a verzija Grand Skenik sa sedam sedišta posebno je privlačna većim porodicama.

Ipak, statistika tehničkih pregleda nije naročito povoljna. Kod automobila starih 10 i 11 godina ozbiljne nedostatke ima 26,9 odsto vozila, dok kod onih starih 12 i 13 godina procenat raste na 32,2 odsto.

Najčešći problemi odnose se na opruge i amortizere, kardanska vratila, zglobove upravljača i istrošene kočione diskove.

Kija Sportidž - popularni SUV koji s godinama posustaje

Treća generacija Kije Sportidž mnogima je zanimljiva zbog prostora, bezbednosti i motora. Međutim, stariji primerci mogu doneti ozbiljne troškove održavanja.

Kod vozila starih 10 i 11 godina stopa neispravnosti iznosi 28 odsto, dok kod automobila starih 12 i 13 godina dostiže 34,7 odsto.

Problemi se najčešće javljaju na spojnim šipkama, vešanju, osvetljenju, ručnoj i nožnoj kočnici.

Sitroen Berlingo - mnogo prostora, ali i dosta problema

Sitroen Berlingo je posebno privlačan porodicama kojima je potreban veliki prostor. Prtljažnik može da ponudi čak 2.650 litara, a pojedine verzije imaju do sedam sedišta.

Ipak, intenzivna svakodnevna upotreba ostavlja trag. Među čestim nedostacima su problemi sa elektronikom i osvetljenjem, ubrzano habanje kočionih diskova i curenje na pogonskim sklopovima.

Kod vozila starih 10 i 11 godina ozbiljne nedostatke ima 28,6 odsto automobila, dok kod onih starih 12 i 13 godina taj procenat raste na 33 odsto.

Još nekoliko popularnih modela prelazi TÜV prosek

Na listi problematičnijih porodičnih automobila nalaze se i Dačija Daster, Reno Megan, Nisan Kaškaj i Ford S-Maks.

Kod vozila starih 10 i 11 godina stope neispravnosti iznose:

Dačija Daster - 34,1 odsto
Reno Megan - 32,7 odsto
Nisan Kaškaj - 31,2 odsto
Ford S-Maks - 29,1 odsto

Kod automobila starih 12 i 13 godina situacija je još nepovoljnija:

Reno Megan - 36,5 odsto
Nisan Kaškaj - 36,3 odsto
Dačija Daster - 35,6 odsto
Ford S-Maks - 33,1 odsto

Jeftin polovnjak može na kraju da vas košta pravo bogatstvo

Podaci TÜV-a pokazuju da kod kupovine starijeg porodičnog automobila nije dovoljno gledati samo cenu u oglasu.

Automobil koji košta 1.000 ili 2.000 evra može veoma brzo postati mnogo skuplji ako zahtevaju ozbiljne popravke, naročito ukoliko imaju veliku kilometražu i nepoznatu servisnu istoriju.

Pre kupovine posebnu pažnju treba obratiti na kočnice, vešanje, upravljački sistem, osvetljenje i izduvni sistem, jer upravo ti sklopovi mogu odlučiti da li će automobil bez problema proći tehnički pregled ili će vlasnik morati duboko da zaviri u novčanik.

Naslovna fotografija: Shutterstock/hodim