60 stepeni je u automobilu! Ovako ga najbrže rashladite, a ovo nikako ne ostavljajute unutra

Automehaničar savetuje da automobil, kada god je moguće, bude parkiran u hladovini. Ipak, pošto to često nije opcija, pre ulaska u vozilo trebalo bi otvoriti vrata ili prozore i omogućiti da vreli vazduh izađe.

Nakon toga treba uključiti klima-uređaj i sačekati minut ili dva da sistem počne efikasnije da rashlađuje kabinu.

- Posle osam sati dođete do automobila, a unutra je bukvalno kao u rerni. Zato je jako bitno da se otvore vrata ili prozori kako bi taj vreo vazduh koliko-toliko izašao. Ako imate mogućnost, upalite auto, uključite klimu i sačekajte minut-dva - objasnio je on.

Zaštita za šoferšajbnu može mnogo da znači

Vozačima se preporučuje i korišćenje zaštite za vetrobransko staklo. Ona može da smanji zagrevanje instrument table, volana i ostalih delova enterijera koji su direktno izloženi suncu.

Boja automobila takođe ima uticaj. Tamna, posebno crna vozila, brže apsorbuju sunčevu toplotu i mogu se više zagrejati od svetlijih automobila.

- Crni auto, taman auto, brže se zagreje - naveo je automehaničar.

Dodatnu zaštitu pružaju zatamnjena stakla, koja mogu da smanje direktno prodiranje sunčevih zraka u kabinu.

Ovo nikako ne ostavljajte u vrelim kolima

Tokom ekstremnih vrućina posebnu pažnju treba obratiti na predmete koji ostaju u automobilu.

Čljukić upozorava da u kabini ne bi trebalo ostavljati upaljače, dezodoranse, sredstva za dezinfekciju, mobilne telefone, gazirana pića i druge predmete koji nisu namenjeni dugotrajnom izlaganju visokim temperaturama.

Poseban rizik predstavljaju upaljači, jer se pod velikom temperaturom mogu oštetiti i predstavljati opasnost od požara.

- Neka sitnica koju u žurbi zaboravimo može da napravi ozbiljan problem - upozorava on.

Ne stavljajte klimu na ekstremno nisku temperaturu

Kada je napolju 40 stepeni, mnogi vozači klima-uređaj odmah podešavaju na 17 ili 18 stepeni. Međutim, Čljukić upozorava da nije potrebno praviti ekstremnu razliku između spoljne temperature i temperature u kabini.

Automobilski klima-sistem ne funkcioniše isto kao kućna klima, a temperatura prikazana na displeju ne znači nužno da će toliko biti i u celoj kabini.

Najvažnije je da se automobil rashladi do temperature koja je prijatna, ali da se izbegne nagli prelazak iz veoma hladne kabine na vrelih 40 stepeni.

- Jako je bitno da ne izlazimo iz ledenog auta napolje. Treba rashladiti automobil koliko nam je prijatno, ali ne praviti ekstremne razlike - ističe automehaničar.

Problem je i što se kabina veoma brzo ponovo zagreva čim se klima isključi, naročito kod tamnih automobila.

Proverite automobil pre puta

Pre dužeg putovanja tokom velikih vrućina potrebno je proveriti nivo motornog ulja, rashladnu tečnost, tečnost za pranje vetrobranskog stakla, pritisak u gumama i opšte stanje vozila.

- Nemojte dolaziti dva dana pred put sa neispravnim vozilom i očekivati da će sve biti rešeno. Ako se auto redovno održava, pregled pred put će biti samo rutina - kaže Čljukić.

Važan je i klima-uređaj, koji bi, prema njegovom savetu, trebalo servisirati najmanje jednom u dve godine.

Ukoliko nema dovoljno rashladnog gasa, klima neće raditi punim kapacitetom, što se posebno primećuje kada temperature dostignu oko 40 stepeni i automobil stoji u mestu.

Zato nekoliko minuta pripreme pre polaska može napraviti veliku razliku i za udobnost tokom vožnje i za bezbednost automobila.

Naslovna fotografija: Shutterstock/Jo Panuwat D