Ovo su najbolji polovnjaci do 3.000 evra: "Imaju neuništive motore"!

Upravo zato je zanimljiv savet španskog mehaničara Huana Hosea Ebenezer-a, koji je izdvojio modele koje bi i sam razmatrao kada bi imao budžet od oko 3.000 evra.

Na njegovoj listi nema skupih i egzotičnih automobila. Prednost je dao jednostavnijim i rasprostranjenim modelima, sa motorima za koje postoji mnogo iskustva, kao i delovima koji su relativno lako dostupni.

Dacia Sandero kao prvi izbor

Na prvom mestu našla se Dacia Sandero, posebno sa 1,5-litarskim dizel motorom. Mehaničar je pohvalio i benzinsku verziju, što može biti bolji izbor za vozače koji uglavnom voze po gradu i nemaju potrebu za dizelom.

Ipak, kod automobila koji je star i košta svega nekoliko hiljada evra, postoji jedno pravilo koje je važnije od samog modela - stanje konkretnog primerka. Čak i automobil sa veoma pouzdanim motorom može postati veliki trošak ako je prethodno loše održavan.

Toyota Yaris među favoritima

Drugi izbor je Toyota Yaris, a posebno su izdvojeni primerci proizvedeni između 2006. i 2009. godine. Yaris je tokom godina stekao reputaciju pouzdanog i izdržljivog automobila, zbog čega se i danas često nalazi na listama preporuka kada je reč o jeftinijim polovnjacima.

Na listi su se našli i Peugeot 206, 207 i 307, posebno sa 1.6 i 2.0 HDi dizel motorima, ali mehaničar navodi i benzinske opcije.

Motor može biti odličan, a automobil - rupa bez dna

Međutim, stručnjaci upozoravaju da ovakve liste treba shvatiti samo kao početnu tačku za potragu. Automobil star 15 ili 20 godina može imati odličan i izdržljiv motor, ali istovremeno zahtevati ozbiljna ulaganja u kvačilo, ogibljenje, kočnice, elektroniku, klima-uređaj ili druge komponente.

Zato činjenica da se neki motor pokazao kao pouzdan ne znači da će svaki automobil sa tim motorom biti dobra kupovina. Kod polovnjaka od 3.000 evra stanje vozila mora da bude važnije od samog znaka na haubi.

Šta je najvažnije kada imate samo 3.000 evra?

Jedna od najvećih prednosti popularnih automobila jeste dostupnost delova i majstora. Što je određeni model rasprostranjeniji, veća je verovatnoća da postoji servis koji ga dobro poznaje, kao i da se potrebni delovi mogu pronaći po prihvatljivoj ceni.

Kod starijih automobila prednost je i jednostavnija mehanika. Što automobil ima više sistema i opreme, veći je broj potencijalnih kvarova koji mogu ozbiljno opteretiti kućni budžet.

Zato stručnjaci savetuju da se prilikom kupovine ne potroši svih 3.000 evra samo na automobil. Ako gotovo sav novac ode na kupovinu, svaki kvar koji se pojavi odmah nakon toga može predstavljati ozbiljan problem.

Ne kupujte automobil samo zato što lepo izgleda na oglasu

Dacia Sandero, Toyota Yaris ili neki od pomenutih Peugeota mogu biti vrlo racionalan izbor, ali loše održavan primerak može biti mnogo gora kupovina od drugog modela koji nije na listi, a koji je redovno servisiran. Zato pre kupovine treba proveriti servisnu istoriju, stanje motora i menjača, trap, kočnice, kvačilo, elektroniku i limariju.

Još važnije - automobil bi trebalo odvesti kod nezavisnog mehaničara pre nego što se novac preda prodavcu. Jer kod polovnjaka od 3.000 evra ne postoji "neuništiv" automobil.

Dobar model jeste prednost, ali dobro očuvan primerak je ono što pravi razliku između jeftinog prevoza i automobila koji će vas na kraju koštati više nego što ste ga platili.

- Naslovna fotografija: Shutterstock/Nikola Fific