Gde su najskuplje a gde najjeftinije putarine u regionu - i gde je Srbija?

Zemlje koje naplaćuju putarinu na klasičnim naplatnim rampama (po pređenom kilometru) ubedljivo su najskuplje za vozače koji često putuju ili prelaze duže relacije.

​Hrvatska je ubedljivi šampion regionalnih cena. Cena po kilometru iznosi oko 0,064 €/km. Na primer, relacija od granice sa Srbijom (Bajakovo) do Zagreba košta oko 16,90 €, dok je put do mora (Rijeka ili Zadar) dodatnih 9 do 16 evra. Tokom letnje sezone cene umeju dodatno da skoče.

Bosna i Hercegovina sa prosečnom cenom od oko 0,060 €/km u FBiH (i nešto nižom u RS), ima izuzetno visoku cenu po pređenom kilometru u poređenju sa ukupnom dužinom izgrađenih auto-puteva.

​Srbija se nalazi u sredini ove kategorije sa prosečnih 0,033 € do 0,04 € po kilometru. Relacija Beograd-Niš iznosi 1.170 RSD (oko 10 €), dok je Subotica-Preševo oko 2.910 RSD (oko 24,8 €).

Severna Makedonija naplaćuje po deonicama na rampama, gde celokupan prolazak kroz zemlju od kumanovske granice do Bogorodice (prema Grčkoj) iznosi oko 8,50 € u jednom pravcu.

Ipak, zemlje koje su uvele vremenske nalepnice ili elektronske vinjete (e-vinjete) nude daleko najpovoljniju vožnju, naročito za tranzit i česte vožnje.

Zašto je Balkan toliko skuplji od Srednje Evrope? Zemlje poput Austrije, Slovenije, Slovačke ili Mađarske gradnju auto-puteva finansiraju iz budžeta, koncesija i fondova EU, dok se od vinjeta pokriva samo održavanje.

S druge strane, zemlje Balkana (Srbija, BiH, Hrvatska) kreditima finansiraju samu izgradnju i dugove prelivaju direktno na krajnje korisnike kroz visoke pojedinačne cene po kilometru.

Da rezimiramo: ​Najskuplji kilometar imaju Hrvatska i BiH, n​ajpovoljniji tranzit Rumunija i Bugarska, a n​ajbolji odnos cene i kvaliteta Slovenija (ako se krećete više puta u roku od 7 dana).

Naslovna fotografija: Rajko Ristić