Oprez: Ovaj predmet nikako ne stavljajte u kofer koji predajete na aerodromu

Reč je o eksternim baterijama (power bank uređajima), vejpovima i drugim uređajima sa litijumskim baterijama koji, prema upozorenjima vazduhoplovnih vlasti, nikako ne bi trebalo da se nalaze u koferima koji se predaju i smeštaju u prtljažni prostor aviona.

Razlog za pojačane mere bezbednosti je sve veći broj incidenata povezanih sa litijumskim baterijama, koje u slučaju kvara ili pregrevanja mogu da izazovu požar. Problem je posebno ozbiljan kada se baterija zapali u prtljažnom delu aviona, gde posada nema direktan pristup.

Britanska uprava za civilno vazduhoplovstvo (CAA) upozorava da su požari izazvani litijumskim baterijama trenutno jedna od najvećih bezbednosnih pretnji u aviosaobraćaju. Prema njihovim podacima, broj uređaja pronađenih u predatom prtljagu gotovo se udvostručio za samo godinu dana.

Tokom 2024. godine u Velikoj Britaniji zabeleženo je 316 incidenata povezanih sa ovim uređajima, dok je taj broj u 2025. porastao na čak 643. To znači da se problemi sa litijumskim baterijama u proseku beleže nekoliko puta nedeljno.

Zašto su male baterije veliki problem?

Litijumske baterije koriste se u gotovo svim modernim uređajima - telefonima, laptopovima, tabletima, foto-aparatima i eksternim punjačima. Njihova prednost je što mogu da skladište veliku količinu energije u malom prostoru, ali upravo to može biti problem.

Ukoliko dođe do oštećenja, fabričkog kvara ili pregrevanja, baterija može naglo da se zapali. Takvi požari mogu veoma brzo da se prošire, a gašenje je često komplikovano.

Ako se incident dogodi u kabini aviona, posada može brzo da reaguje. Međutim, ukoliko se baterija zapali u prtljažnom prostoru, situacija je mnogo opasnija.

Jedan od poslednjih primera dogodio se u maju, kada je let kompanije easyJet iz Hurgade ka Londonu preusmeren u Rim nakon što je putnik shvatio da je eksterni punjač ostavio u predatom prtljagu. Ranije je pažnju javnosti privukao i snimak sa leta kompanije Air China, na kojem se vidi kako plamen izbija iz prostora za ručni prtljag, navodno zbog litijumske baterije.

Koliko power bank uređaja sme u avion?

Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) preporučila je da putnici u avion mogu da unesu najviše dva power banka, kao i da se oni ne smeju puniti tokom leta.

Putnicima se takođe savetuje da laptope potpuno isključe ukoliko ih stavljaju u predati prtljag.

- Najbolji ishod je uvek prevencija, a ona počinje još dok putnici pakuju svoje torbe kod kuće - rekao je Tim Alderslejd, izvršni direktor udruženja Airlines UK.

Avio-kompanije pooštravaju pravila

Zbog sve većeg rizika, brojne avio-kompanije već su uvele dodatna ograničenja za korišćenje eksternih baterija tokom leta.

Prevoznici poput Qantasa, Emiratesa, Cathay Pacifica i Singapore Airlinesa zabranili su punjenje power bank uređaja tokom leta, dok su neke kompanije potpuno ograničile njihovu upotrebu.

Lufthansa grupa, u okviru koje posluju i Austrian Airlines, Eurowings i SWISS, zahteva od putnika da ove uređaje drže kod sebe, u džepu sedišta ili torbi ispod sedišta, a ne u prostorima gde posada nema lak pristup.

Stručnjaci apeluju na putnike da pre polaska na aerodrom provere pravila svoje avio-kompanije i da litijumske baterije uvek nose u ručnom, a ne u predatom prtljagu.

FOTO: Shutterstock/Wasana Kunpol