Evo šta zaista donose nova pravila o pravima avio-putnika: Nema besplatnog prtljaga, a nadoknada za kašnjenje leta ima drugu cenu!

Novim pravilima naime, zadržava se pravo putnika na naknadu u slučaju kašnjenja leta dužeg od tri sata ili otkazivanja leta manje od 14 dana pre planiranog polaska. Iznosi naknada ostaju 250 evra za letove do 1.500 kilometara, 400 evra za letove unutar EU i za letove između 1.500 i 3.500 kilometara, kao i 600 evra za ostale letove.

Avio-kompanije će morati i da putnike elektronski obaveste o njihovim pravima i mogućnosti podnošenja zahteva za naknadu najkasnije 96 sati nakon dolaska. Nakon prijema zahteva, prevoznici će morati odmah da potvrde prijem, a u roku od 30 dana da isplate naknadu ili obrazlože odbijanje zahteva.

Takođe, biće zabranjena praksa "no-show", prema kojoj je putnicima moglo da bude uskraćeno ukrcavanje na povratni let ukoliko nisu koristili odlazni let.

Uvedena je i veća transparentnost cena karata, pa će osnovna prikazana cena, uključujući dozvoljeni ručni prtljag, morati jasno da bude navedena pre početka rezervacije kako bi putnici lakše mogli da porede ponude različitih prevoznika.

Petar Vojinović, urednik portala Tango Six, ocenjuje za Direktno.rs da nova pravila neće doneti suštinsku korist putnicima, uprkos tome što na prvi pogled deluju kao unapređenje njihovih prava.

- Reč je o regulatornom i političkom procesu koji je trajao više od godinu dana, a sada je konačno usvojen. Međutim, ne mislim da će ova pravila doneti stvarne benefite putnicima. Kompenzacija za kašnjenje duže od tri sata znači da će putnik dobiti novac, ali ga to tog dana neće dovesti do željene destinacije. Upravo je to bio glavni argument avio-kompanija, koje su tražile da se prag za isplatu naknade poveća na pet sati. Smatrale su da bi u tom roku mogle da organizuju zamenski avion, pa bi putnik, iako bi čekao duže, ipak stigao na odredište. Verujem da bi većina putnika radije izabrala da stigne na destinaciju nego da dobije novčanu naknadu, a da putovanje ne bude realizovano. Zbog toga ne vidim konkretnu korist za putnike. Postoje određeni principi zaštite potrošača, ali oni u praksi neće značajno promeniti položaj putnika - kaže Vojinović.

On dodaje da je u javnosti pogrešno protumačena i jedna od novina koja se odnosi na kabinski prtljag.

- Nije tačno da će kabinski prtljag biti besplatan. Nova pravila ne propisuju da se on ne naplaćuje, već da avio-kompanije moraju jasno i transparentno da navedu da li je uključen u cenu karte ili se dodatno plaća. To je važno zato što se do sada često dešavalo da niskobudžetne kompanije putnicima naplate kabinski prtljag tek na izlazu za ukrcavanje, što je stvaralo dodatne troškove i nezadovoljstvo - zaključuje Vojinović.

Inače, novim pravilima dodatno su ojačana prava osoba sa invaliditetom i smanjenom pokretljivošću, dece, trudnica i maloletnika bez pratnje. Trudnicama, deci mlađoj od 14 godina, porodicama i osobama koje prate putnike sa smanjenom pokretljivošću moraće da bude omogućeno zajedničko sedenje bez dodatne naknade. Osobe sa smanjenom pokretljivošću dobiće veća prava na pomoć, prioritet pri preusmeravanju putovanja, kao i besplatan prevoz pomagala za kretanje i pasa pomagača.