Društvo i Ekonomija
01. 07. 2026. 18:06 0
Prevoznici od EK traže hitno rešenje: Rok do 10. avgusta, posle toga slede radikalne mere
Predstavnici transportnih udruženja Srbije, Severne Makedonije, Crne Gore i BiH odlučili su da upute novo zajedničko pismo Evropskoj komisiji, sa zahtevom da se do 10. avgusta pronađe rešenje za problem ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni.
Odluka je doneta nakon sastanka predstavnika poslovnih udruženja ove četiri zemlje, a kako je saopšteno, cilj je da se iz Brisela dobije makar prelazno rešenje koje bi omogućilo nesmetan rad međunarodnog drumskog transporta.
Predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport Neđo Mandić rekao je da je na sastanku analizirana trenutna situacija i da, iako problemi i dalje postoje, oni trenutno nisu izraženi u meri kao ranije.
- Dogovorili smo se da u ovom trenutku ne preduzimamo konkretne aktivnosti, već da uputimo pismo Evropskoj komisiji sa rokom do 10. avgusta da se pronađe prihvatljivo, ako ne konačno, onda bar prelazno rešenje kako bi naši vozači i transportna preduzeća mogli nesmetano da rade - naveo je Mandić.
On je dodao da će se predstavnici udruženja ponovo sastati oko 10. avgusta, ukoliko do tada ne stigne odgovor iz Brisela, kada će, kako je najavljeno, razmotriti i moguće naredne korake.
Mandić je istakao da je u prethodne tri godine Evropskoj komisiji upućeno više dopisa, ali da današnji zajednički nastup pokazuje nastavak pritiska i jedinstven stav transportnih udruženja regiona.
Istovremeno je naglasio da je cilj da se izbegnu protesti i blokade granica, jer bi takve mere, kako je rekao, štetile i prevoznicima i privredi u regionu, ali i evropskim partnerima.
Prema njegovim rečima, problem se odnosi na pravilo po kojem državljani trećih zemalja mogu da borave u Šengenskom prostoru najviše 90 dana u periodu od 180 dana, što, kako tvrde transportna udruženja, nije usklađeno sa prirodom posla profesionalnih vozača.
Analize koje su sprovela udruženja pokazuju da je vozačima za nesmetano obavljanje međunarodnog transporta potrebno oko 130 radnih dana u okviru istog perioda, što premašuje dozvoljeni boravak u Šengenu.
Mandić je naveo da se profesionalni vozači ne mogu posmatrati kao turisti, jer vreme provedeno u tranzitu i vožnji ne predstavlja klasičan boravak u državama članicama.
Takođe je upozorio da je problem dodatno produbljen nakon ulaska Hrvatske, Rumunije i Bugarske u Šengen, čime su zemlje regiona gotovo u potpunosti okružene članicama ove zone, pa vozači najveći deo posla obavljaju upravo na toj teritoriji.
Komentari 0
ostavi komentar