Šta se dešava kada u vožnji pritisnete "start-stop" dugme? Otkrivamo da li slučajni dodir na 130 km/h može ugasiti motor

Pogonski računari u modernim vozilima bez greške prepoznaju kretanje i automatski ignorišu kratke dodire tastera kako bi sprečili rizične situacije.

Mnogi vozači žive u strahu da će jednim nesmotrenim potezom na auto-putu ostati bez servo-asistencije na volanu i kočnicama. Međutim, umesto naprasnog gašenja, automobil će u većini slučajeva samo emitovati zvučni signal ili izbaciti poruku upozorenja na instrument tabli.

Inženjeri su ipak morali da ostave mogućnost gašenja pogona tokom vožnje za nepredviđene, vanredne situacije. Da biste zapravo isključili motor dok je vozilo u pokretu, potrebno je da taster držite pritisnut nekoliko sekundi ili da ga pritisnete više puta zaredom u kratkom razmaku.

Šta se zapravo događa ako namerno ugasite motor u vožnji?

Ukoliko iznudite gašenje automobila dužim držanjem tastera, vozilo neće ukopati točkove u mestu, već će nastaviti da se kreće po inerciji. Ipak, ponašanje komandi drastično se menja:

Težak volan: Pogon servo-upravljača prestaje sa radom, pa okretanje volana zahteva ogromnu fizičku snagu.

Tvrda pedala kočnice: Servo-pojačivač kočnica gubi pritisak, što znači da je za zaustavljanje vozila potreban znatno jači pritisak nogom nego u redovnim uslovima.

Automobil je i dalje moguće usmeravati i zaustaviti, ali je svaka manevarska kontrola neuporedivo teža i opasnija.

Ponovno paljenje u hodu i bezbednosno upozorenje

Pojedini modeli automobila nude mogućnost da se motor ponovo pokrene dok se vozilo još uvek kreće niz put. Za to je najčešće neophodno prebaciti ručicu menjača u neutralni položaj (N), mada sama procedura zavisi od specifičnog proizvođača.

Stručnjaci iz auto-industrije napominju da je eksperimentisanje sa ovom funkcijom na javnim saobraćajnicama izuzetno rizično. Ovu opciju inženjeri su projektovali isključivo za vanredne okolnosti i krajnju nuždu, a ne za radoznale testove u svakodnevnoj vožnji.

Naslovna fotografija: Rajko Ristić