Živeli smo u velikoj zabludi: Evo šta se dešava ako pritisnemo elektronsku kočnicu dok je auto u pokretu

Kompjuter vozila ovaj potez prepoznaje kao prinudno usporavanje i momentalno aktivira ABS sistem, koji postepeno i bezbedno zaustavlja vozilo.

Za razliku od tradicionalne mehaničke poluge sa sajlom, moderna elektronska parkirna kočnica u potpunosti zavisi od elektronske kontrolne jedinice. Umesto iznenadnog i opasnog zaključavanja zadnje osovine, kompjuter dozira silu kočenja u kratkim intervalima kako bi vozač uvek zadržao potpunu kontrolu nad volanom.

Iako sigurnosni sistem izuzetno uspešno sprečava rizične situacije, vozači nipošto ne bi trebalo da testiraju ovu opciju bez preke potrebe. Ova funkcija je primarno projektovana kao krajnja opcija u slučaju potpunog otkazivanja glavnog hidrauličnog sistema kočnica.

Pored automatskog kočenja u vanrednim okolnostima, elektronski sistem znatno olakšava kretanje na uzbrdici jer samostalno drži kočiona klešta sve do trenutka kada motor ostvari dovoljan obrtni moment za polazak. Takođe, većina modernih automobila automatski aktivira ovu kočnicu čim vozač ugasi motor i izađe iz vozila.

Među vozačima vlada čest strah da će se elektronska parkirna kočnica sama od sebe otpustiti ukoliko vozilo potpuno ostane bez električne energije.

Međutim, sam mehanizam koji drži točkove blokiranim jeste mehanički ili hidraulički, što znači da mu za održavanje pritiska uopšte nije potrebna struja.

Kada motor prestane sa radom i sistem zaključa točkove, automobil ostaje potpuno bezbedan čak i na strmom nagibu. Prazan akumulator može samo onemogućiti naknadno otključavanje kočnice pritiskom na dugme, ali automobil sigurno neće samostalno krenuti nizbrdo.

Naslovna fotografija: Foto: Shutterstock/MotionPixxle Studio