Pravo motorno ulje može da smanji potrošnju goriva, ali jedna greška može skupo da vas košta

Motorno ulje, osim što podmazuje i štiti delove motora, utiče i na otpor koji motor mora da savlada tokom rada. Ulja niže viskoznosti mogu da smanje unutrašnje gubitke, zbog čega se u mnogim modernim automobilima koriste ulja kao što su 0W-20, 0W-16 ili 5W-30.

Ali ove oznake nisu rang-lista na kojoj jednostavno treba izabrati najmanji broj.

Šta zapravo znače 0W-20, 5W-30 i 5W-40?

Kod oznake kao što je 5W-30, prvi broj uz slovo W odnosi se na ponašanje ulja pri niskim temperaturama. Što je taj broj niži, ulje lakše protiče pri hladnom startu.

Drugi broj opisuje SAE gradaciju viskoznosti ulja pri radnoj, odnosno visokoj temperaturi. Zato 0W-20, 5W-30 i 5W-40 nisu različiti nivoi "kvaliteta" ulja, već različite viskozne gradacije. 

I upravo zbog toga nije pametno na svoju ruku sipati 0W-20 u motor za koji je proizvođač propisao, recimo, 5W-30 ili 5W-40, samo u nadi da će automobil trošiti manje goriva. Motor je konstruisan da radi sa određenim karakteristikama ulja, a neodgovarajuća viskoznost može da ugrozi pravilno podmazivanje i zaštitu njegovih delova. 

Ista oznaka na boci ne znači da su ulja ista

Postoji još jedna važna stvar koju vozači lako previde. Ako na dve boce piše 5W-30, to ne znači automatski da obe odgovaraju vašem automobilu. 

Pored SAE viskozne gradacije, potrebno je proveriti i tražene standarde i odobrenja – na primer odgovarajuću ACEA ili API specifikaciju, kao i posebnu specifikaciju ili odobrenje proizvođača vozila kada je ono propisano. 

Drugim rečima, pri kupovini ulja nije dovoljno pronaći samo "5W-30" koje piše u uputstvu. Potrebno je proveriti sve zahteve koje je proizvođač naveo za konkretan motor. API takođe savetuje vlasnicima vozila da se pre izbora ulja oslone na uputstvo proizvođača.

Može li onda ulje zaista da smanji potrošnju?

Može da doprinese efikasnijem radu motora, ali ne treba očekivati dramatičnu razliku. Ulja niže viskoznosti mogu da smanje određene gubitke usled trenja, naročito dok je motor hladan, zbog čega ih sve češće srećemo u savremenim motorima i hibridima.

To, međutim, važi samo kada je takvo ulje predviđeno za taj motor.

Ako automobil iznenada počne da troši litar ili dva goriva više nego ranije, uzrok verovatno ne treba tražiti u izboru između dve odgovarajuće vrste motornog ulja. Tada treba proveriti stvari poput pritiska u gumama, filtera, svećica, sistema ubrizgavanja ili mogućeg kvara.

Zato je najjednostavnije pravilo ujedno i najvažnije: ne birajte motorno ulje prema tome koje obećava manju potrošnju, već prema tačnoj viskoznoj gradaciji, specifikaciji i odobrenju koje je proizvođač propisao za vaš motor.