Nakon pola veka prestaje sa proizvodnjom: Folksvagen doneo radikalnu odluku

Zbog izuzetno slabe potražnje kupaca, Folksvagen je doneo radikalnu odluku i potpuno uklonio dizel verzije Golfa iz prodajnog programa u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Kako je portparol Folksvagena zvanično potvrdio uglednom automobilskom časopisu „Auto motor und sport“, konfiguracija novih Golfova sa dizel motorom za britanske kupce više nije moguća. Svi tamošnji vozači koji žele da kupe ovaj model sa TDI oznakom moraće da se zadovolje isključivo gotovim vozilima koja se trenutno nalaze na zalihama i u skladištima ovlašćenih dilera.

Tradicija duga tačno pola veka

Ova odluka označava bolan prekid sa tradicijom koja je započeta još davne 1976. godine sa prvom generacijom Golfa. Ispod njegove haube tada se nalazio atmosferski dizel motor od 1,5 litara sa samo 50 KS (kasnije pojačan na 1,6 litara i 54 KS).

Evolucija je tekla brzo:

GTD era: Pojavom turbopunjača rođen je čuveni GTD sa 70 KS.

SDI i TDI dominacija: Kroz naredne generacije i decenije smenjivali su se SDI i TDI motori, stičući ikonski status širom Evrope, a posebno na Balkanu.

U aktuelnoj osmoj generaciji (Golf 8), kupci su do sada mogli da biraju između dobro poznatog 2.0 TDI motora u verzijama sa 116 ili 150 KS. Međutim, na britanskom ostrvu ta priča je sada trajno završena.

Ostrvo masovno okreće leđa dizelašima: Brojke ne lažu

Odluka o uklanjanju dizel opcija iz asortimana direktan je rezultat drastičnog pada interesovanja kupaca. Podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) jasno pokazuju obim ovog tržišnog kolapsa:

16.943 – ukupno je prodato dizel automobila u Velikoj Britaniji u prvih pet meseci 2026. godine (računajući sve brendove zajedno!).

925.000 – iznosilo je ukupno britansko tržište automobila u istom periodu.

Kada se ove cifre uporede, jasno je da su dizel motori na ovom tržištu svedeni na nivo statističke greške. Folksvagen je stoga odlučio da se u Ujedinjenom Kraljevstvu u potpunosti fokusira na benzinske (TSI) i sve popularnije hibridne (eHybrid) pogonske sklopove.

Da li isti scenario preti ostatku Evrope?

Ljubitelji tradicionalnih motora na ostatku evropskog kontinenta za sada ipak mogu da odahnu.

Iz sedišta Folksvagena u Volfsburgu naglašavaju da ostala evropska tržišta trenutno ne moraju da brinu o dostupnosti dizel verzija. Golf sa TDI pogonskim sklopom i dalje se normalno proizvodi na fabričkim trakama i biće redovno isporučivan na sva ona tržišta gde i dalje postoji ekonomski opravdana potražnja.