Čučković za Direktno o detaljima svih planiranih radova u centru Beograda: Rušenje Bajlonija i "Staklenca", zatvaranje despota Stefana, novi tuneli, parkinzi...

Čučković je naveo da će Bulevar despota Stefana biti zatvoren za saobraćaj tokom dve godine kako bi se obezbedio prostor za ulazak mašine "krtice" pod zemlju, u okviru izgradnje portala za budući tunel koji će povezivati prostor kod Ekonomskog fakulteta sa ovom saobraćajnicom. Istakao je da će u tom roku biti završeni svi planirani radovi.

- Radovi podrazumevaju izgradnju tunela sa dve nezavisne tunelske cevi, što znači da ćemo imati četiri saobraćajne trake, po dve u svakom smeru. Paralelno sa tim gradi se i veliki železnički tunel. Kada se saberu saobraćajni i železnički tunel, dobijamo ukupno oko 15 kilometara podzemnih tunela ispod Beograda. Reč je o projektima kakvi se danas planiraju ili već realizuju između Minhena i Verone ispod Alpa, između Luke Kopar i Slovenije, kao i na pravcu Sarajevo–Mostar - rekao je Čučković.

Govoreći o saobraćaju tokom izvođenja radova, istakao je da su izmene režima saobraćaja, stajališta i trasa linija javnog prevoza svakodnevna aktivnost u Beogradu.

- Na sajtu Sekretarijata za saobraćaj gotovo svakodnevno mogu se pratiti izmene. Beograd je živ sistem u kojem su rekonstrukcije ulica, njihovo privremeno zatvaranje ili intervencije usled havarijskih situacija redovna pojava. Na takve okolnosti odgovaramo profesionalno, kroz uspostavljanje alternativnih pravaca javnog prevoza i postavljanje novih stajališta - istakao je on.

Prema rečima Čučkovića, nakon završetka radova na saobraćajnicama koje će omogućiti obilazak zone gradilišta, naredne dve godine biće u potpunosti posvećene izgradnji samog tunela, njegovoj elektrifikaciji i svim sistemima potrebnim za upravljanje tim objektom.

- Posebno sam bio ponosan kada sam video arhitektonsko rešenje prema kojem će portal u Bulevaru despota Stefana, odnosno nadzemni deo tunela, biti ozelenjen i pretvoren u lep park - rekao je Čučković.

Kada je reč o Trgu Republike, uklanjanje "Staklenca" očekuje se do kraja godine, dok će izgradnja metro stanice nakon toga trajati oko tri godine.

- Još nisu završeni svi imovinsko-pravni poslovi. U toku su intenzivne aktivnosti koje se praktično odvijaju svakodnevno. Imamo određeni broj vlasnika lokala koji su prihvatili ponudu za otkup poslovnog prostora, ali i one sa kojima pregovori još traju. Očekujemo da taj proces bude okončan veoma brzo - kazao je Čučković.

Govoreći o Bajlonijevoj pijaci, objasnio je da će zbog izgradnje metro stanice Skadarlija privremeno biti uklonjene tezge.

- S obzirom na to da se centralna metro stanica nalazi na Trgu Republike, sledeća stanica u pravcu Pančevačkog mosta biće Skadarlija, koja je veoma značajna za taj deo grada. Zbog radova će privremeno biti uklonjene tezge, jer je predviđen iskop dubine 28 metara. Objekat će biti podeljen na dve celine – jednu će činiti podzemna garaža namenjena korisnicima Bajlonijeve pijace, stanarima tog dela grada i posetiocima Skadarlije, dok će drugu činiti metro stanica - objasnio je Čučković.

Dodao je da će se nakon završetka grubih građevinskih radova i betoniranja gornje ploče, odnosno platoa na kojem se sada nalazi pijaca, tezge vratiti na postojeću lokaciju.

- Majstori će potom nastaviti radove u unutrašnjosti stanice, na elektrifikaciji i završnim zanatskim poslovima, ali ćemo odmah po završetku ploče vratiti tezge kako bi Bajlonijeva pijaca funkcionisala u punom kapacitetu. Štaviše, s obzirom na to da lokali koji se trenutno nalaze u centralnom delu pijace više neće postojati, prodavci će dobiti više prostora za tezge i trgovinu svežim i zdravim namirnicama. Takođe ćemo nastojati da, ukoliko za to bude interesovanja građana, zadržimo i alternativnu pijacu u Dunavskoj ulici, pa da u budućnosti postoje obe, slično kao što danas funkcionišu Cvetkova pijaca i Đeram pijaca na relativno maloj udaljenosti - naveo je on.

Inače, prema najavama, vozačima koji u centar grada dolaze iz pravca Pančevačkog mosta, tokom izvođenja radova u Bulevaru despota Stefana, na raspolaganju će ostati alternativni pravci preko Poenkareove i Dunavske ulice, kao i kroz naselje Viline vode. Biće omogućeno i skretanje ulevo iz pravca Pančevačkog mosta prema Hali "Aleksandar Nikolić", korišćenjem ulica Dragoslava Srejovića i Mitropolita Petra ka Pravnom fakultetu, kao i preko Ruzveltove ulice.

Raskrsnica kod nekadašnjeg SUP-a 29. novembar, gde se ukrštaju Cvijićeva, Takovska i Ulica Čarlija Čaplina, funkcionisaće bez promena i tokom izvođenja radova.

Kako je istaknuto, Ulica Mije Kovačevića i Višnjički bulevar prošireni su upravo zbog predstojećih radova, kako bi se povećala protočnost saobraćaja, dok je iz istog razloga planirano i proširenje Dunavske ulice na četiri trake u dužini od oko 600 metara.